News from Lotus : New Lotus Elise Model Year 2011

Bericht door **JeanVM** » 05 mar 2010, 19:55

Om overtuigd te geraken of de nieuwe Elise zo goed is als de oude zou er iemand een testrit moeten bemachtigen. Maar ik vrees toch dat die 100kg lichten moet worden: alle overbodige luxe eraf a.u.b.

Bericht door **mindp0wer** » 06 mar 2010, 14:28

WimC schreef:
heeft de S ooit om prestaties gegaan?
Ja, ja en nog eens ja !
Elise S1 basisversie, Elise S2 met 122 pk basisversie en dan ineens de S2 met Toyota van 136 pk....die ineens 0.5 sec trager moest zijn van 0 => 100

Jij hebt 100% gelijk qua rijplezier, maar voor mij zijn de prestaties recht evenredig met het rijplezier...en niet omgekeerd.

Wim

Vind ik ook Wim, prestaties gaan er op achteruit en dus ook het rijplezier, niet veel maar het gaat achteruit ...

Bericht door **bAAx** » 06 mar 2010, 15:35

wat betreft prestaties: voor dat geld (nieuwe elise S) kan je beter een speedster turbo inzetten (met een goede ophanging en wat motortuning voor hetzelfde geld erbij).. als het voornamelijk om prestaties gaat tenminste..

wat ik maar wil zeggen is: in mijn ervaring kan je op binnenbanen met een fijne mix van 2e en 3e versnellingsbochten ook met een té snelle wagen/moto onderweg zijn: bvb met mijn gsx-r 750, de exige en de evo (de evo minder omdat die met zn actieve achterdiff echt een gruwelijke versnelling haalt ook in de bochten) voel(de) ik me een beetje een oplichter omdat dat enorm snel optrok, maar je uiteindelijk toch naar die maximale instuursnelheid moet afremmen.. voor zo een binnenbaanrit geeft, voor mij althans, overschot aan versnelling een geforceerd ritme met al dat opgetrek en gerem .. de elise S heeft, bijna net omwille van zn bescheiden prestaties, een fijner evenwicht tussen bochtenmomentum en rechtuitversnelling.. gewoon vloeiender over de hele rit.. ik heb eens ooit een tekstje gelezen van motorrijders die spraken over "the rythm".. ofwel op een rit gewoon dezelfde snelheid aanhouden rechtdoor én de bochten, na een tijdje geraak je zo in een soort trance

afijn we wijken af... de nieuwe S zal dan een fractie van een seconde trager zijn naar 100, de bochtensnelheid en de manier waarop dat beleefd wordt in de wagen blijft waarschijnlijk dezelfde. begrijp me hierbij niet verkeerd: het is nog steeds de bedoeling "vlotjes" onderweg te zijn

Bericht door **bAAx** » 06 mar 2010, 17:04

hoeveel fotos van hetzelfde kan je hebben

maar deze zijn wel goed van belichting

Bericht door **Frederik** » 06 mar 2010, 17:07

Eerlijk gezegd vind ik de nieuwe Elise meer en meer graag te zien.
Ik ben helemaal gewonnen voor de nieuwe kont...

Bericht door **Herman** » 06 mar 2010, 17:14

Op die laatste foto zoudt ge zeggen dat er led-lichtjes in de koplamp-rand zitten..

????

Bericht door **Frederik** » 06 mar 2010, 17:16

Herman schreef:Op die laatste foto zoudt ge zeggen dat er led-lichtjes in de koplamp-rand zitten.. ????

... is ook zo Herman!

Bericht door **Frederik** » 06 mar 2010, 17:21

· New all in one integrated headlights including LED day light running lights and LED direction indicators

Bericht door **WimC** » 07 mar 2010, 09:17

Hier op het Forum staan bij FKM de foto's van een witte met zwarte velgen die ook in Geneve stond. Ziet er heeeel lekker uit! Beter nog dan deze zilvere!

Wim

Bericht door **bAAx** » 07 mar 2010, 11:47

amai niet Wim! Ziet er echt super uit!
toch efkes enkele fototjes posten zodat je ze direkt kan zien..
Je ziet, de juiste kleur wielen en tis gelijk in de sakoche