LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Hallo, is iemand bekend met het probleem dat de kachelventiltor niet meer werkt. Ik heb gecontroleerd of zekeringen goed zijn en of de 3 standen schakelaar werkt. Dit is allemaal okay. Wie weet meer

bedankt voor de antwoorden. De auto staat al binnen. Dus de komende week de voorkant mar demonteren. Is er ergens een handleiding hoe ik dat zonder schade te maken kan doen

Hoogstwaarschijnlijk heb je een probleem met het resistorpack dat is namelijk
gevoelig voor oxidatie door vocht.
Op zich geen duur onderdeel,maar om dit te vervangen moet de voorste clam
verwijderd worden.

greets Paul

de resistorpack zit aan de onderkant van de blowermotor, clam demonteren en monteren en vervangen van resistorpack is al gauw 6 uur werk voor een onderdeel van 60 euro

http://www.elise-shop.com/heater-fan-re ... p-312.html

Clam moet er alleen af wanneer je airco hebt.
Anders kan je je resistor pack verwisselen zonder de clam te verwijderen, tenzij
je je nieuwe resistor pack op een andere, beter afgeschermde plaats wilt monteren.

wanneer je volgens het werkplaatsboek werkt moet wel degelijk de clam verwijderd worden

thiva schreef:Clam moet er alleen af wanneer je airco hebt.
Anders kan je je resistor pack verwisselen zonder de clam te verwijderen, tenzij
je je nieuwe resistor pack op een andere, beter afgeschermde plaats wilt monteren.

billie schreef:wanneer je volgens het werkplaatsboek werkt moet wel degelijk de clam verwijderd worden

Dat kan wel, maar bij niet-airco modellen kan het ook zonder verwijderen van de clam. Dat spaart weer wat centjes.

Wanneer je de clam wel verwijdert kan je meteen ook van de gelegenheid gebruik maken om een alu radiator en een rvs trekoog te steken.

Misschien ben je hiermee geholpen.http://wiki.seloc.org/index.php/Remove_ ... _clamshell

Voor zover ik het begrepen heb,moet je bij Toyota Elises altijd de clam verwijderen,met of zonder airco.

Ook deze nog gevonden
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/e ... moval.html

zelfs met de clam verwijderd is het bij de toyota elises een crime om te doen, de blowermotor zit onder de rembekrachtiger verder loopt de koppelingsleiding boven het hele gebeuren ,degene die het resistorpack op zo een onlogische plaats heeft willen plaatsen moesten ze op een enkeltje naar de maan trakteren

PaulF schreef:Misschien ben je hiermee geholpen.http://wiki.seloc.org/index.php/Remove_ ... _clamshell

Voor zover ik het begrepen heb,moet je bij Toyota Elises altijd de clam verwijderen,met of zonder airco.

Ook deze nog gevonden
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/e ... moval.html

Ik ken verschillende mensen die de "Thiva" truuk hebben toegepast. Het is dus te doen. Maar als je wat andere upgrades plant, zoals de alu radiator, tja dan is het een win-win. Alleen als de vijsjes van de clam bv die aan de zijkant "zot" draaien, dan vraag je je weer af, waarom heb ik in godsnaam die f*cking clam er toch afgehaald

bij een toyota elise valt er niets te truuken de rembekrachtiger zit gewoon in de weg, bij een rover elise is het een ander verhaal

aan beide zijden van de blowermotor zitten afdichtingen om de lucht goed te verplaatsen deze gaan gegarandeerd kapot als je niet genoeg ruimte hebt bij het de- en monteren van de motor

fastcooki3 schreef:Ik ken verschillende mensen die de "Thiva" truuk hebben toegepast. Het is dus te doen. Maar als je wat andere upgrades plant, zoals de alu radiator, tja dan is het een win-win. Alleen als de vijsjes van de clam bv die aan de zijkant "zot" draaien, dan vraag je je weer af, waarom heb ik in godsnaam die f*cking clam er toch afgehaald