15-17/01/2010 Interclassics & topmobiel (Maastricht)

[electroshock]

Volgend weekend:

logo09.png (13.45 KiB) 1632 keer bekeken

In 2008 stond er een vrij grote stand van de Lotusclub Holland, analoog aan die van essen vorig jaar. Géén idee of zij er dit jaar ook bij zijn.
Wel een mooie beurs.
http://www.lotusclubholland.nl/gallery2/v/2008/mecc/

[Herman]

Volgend weekend:

logo09.png

In 2008 stond er een vrij grote stand van de Lotusclub Holland, analoog aan die van essen vorig jaar. Géén idee of zij er dit jaar ook bij zijn.
Wel een mooie beurs.
http://www.lotusclubholland.nl/gallery2/v/2008/mecc/

Nota: er zijn op verschillende auto club en oldtimer club sites toegangskortings bonnen af te printen meestal minus 2.5 euro pp..

[electroshock]

Nota: er zijn op verschillende auto club en oldtimer club sites toegangskortings bonnen af te printen meestal minus 2.5 euro pp..

Oh ja ? Voor Brugge & aansluitend Gent misschien, maar voor Maastricht heb ik dat nog nergens gezien.
Staat alvast geboekt voor een 3-generatie-uitstapje, kortingsbonnen of niet.

[Herman]

http://www.fehac.nl/home/download/ICTM1 ... 0fehac.pdf

k'had het al bij de hand tegen dat er hollanders gingen reageren....

[HJ2]

Shittus! NET te laat!

[electroshock]

Er was in de verste verte géén enkele Lotus te bespeuren. Zelfs niet op de parking.
Vorig jaar was er tenminste één Esprit en één Excel te koop bij (zonder de mooie racewagens te tellen op de lotusclub nederland stand én de Elite I van bij racingbox).
Dit jaar een overdosis Alfa gekregen, dat was ook het aangekondigde thema.
Haast elk naoorlogs productiemodel stond erbij en dan talrijke racewagens en vooroorlogse schoonheden. De één al blinkender dan de ander.
De Alfa Romeo 1300 & 1600 Junior GT Zagato ogen na 40 jaar nog altijd verrassend modern qua lijn. Als je het mij vraagt heeft niet alleen Mazda het Elan-recept gekopieerd voor een betaalbare roadster, maar het succes van wijlen Honda CRX steeunde ook wel op de vergeten Zagato ...
(Waarom die mannen op de foto allemaal zitten kwijlen naar die 8C terwijl ze de fenomenale 33 Stradale niet eens zien staan ? Geen idee, ik begrijp er niets van.)
De mooiste exemplaren voeg ik even toe :

[electroshock]

Zoals gezegd, géén enkele Lotus. Zelfs de handelaars in automobilia hadden enorme hoeveelheid Alfaboeken en -modellen ingedaan en probeerde die te slijten.
Het enige britse materiaal wat zéér vaak voorkwam waren de E-types en de Healey's. Van de laatste een verduidelijkend opengesneden versie. (120000 voor een topgerestaureerde mk 3000 met bespoke leather finish naar keuze is er wel wat over ).
De DB 2's leken nieuwer dan ooit en je kon er makkelijk bij zonder bodyguards te moeten kruisen . Ik heb wel niet geïnformeerd naar de prijs, moet wellicht niet onderdoen voor de exemplaren van het autosalon in Brussel.
De Marcos leek me wel wat én ook meer mijn budget, helaas RHD.
De old/youngtimer-markt staat wel wat op zijn kop. Een SM gaat voor 21000 de deur uit, een opgelapte DS voor 50000, terwijl de oerdegelijk ge-engineerde auto van het jaar 1978 (porsche 928) minder dan 10000 moet opbrengen, voor een goed onderhouden exemplaar ?
Achteraf beschouwd was dit toch een leuker salon dan dat van Brussel,
wat een saaie bedoening die nieuwe wagens allemaal ... (alé, bijna allemaal).