Lotus Cars - Status : October 2012

[Frederik]

Lotus Cars - Status : October 2012
10/2012

The scale of the problems facing Lotus Cars was laid bare yesterday with information showing that its new Malaysian owner is facing legal action from a number of suppliers over non-payment of debts – said to total £23m – and has asked the Inland Revenue to delay tax payments to conserve critical cash flow.

DRB-Hicom, the owner of the Norfolk sports car maker, was not available for comment, but sources close to the company said many of the outstanding issues – including payments to suppliers – facing Lotus relate to the previous management.

They added that in some cases DRB-Hicom is challenging some of the arrangements with suppliers over previous contracts where there are concerns about quality control. But they also repeated that DRB remains fully committed to Hethel, its workforce and turning Lotus around into a self-reliant and global brand.

A final plan to make Lotus self-sufficient should be ready soon after due diligence work being carried out by Ernst & Young and Rothschild.

However, the enormity of the clean-up operation facing Aslam Farikullah, new Lotus chief operating officer, is clear. According to internal financial results for August seen by i, the company owes suppliers up to £23m at 90 days overdue, and another £7m between 30 and 90 days.

One person close to the group said: "One petition has already been lodged with the company, and several others are outstanding. But the danger is that someone may sue for winding-up." Losses, after exceptional items, interest and tax, for the last five months to August are shown to be running at £23.6m.

The document states: "Cash flow: Critical. Overhead base is massively too high for current business, payroll bill for business is too high. Salaries top-end loaded."

DRB brought the British-trained engineer Mr Farikullah to turn Lotus, which includes the highly successful engineering business, back to health. The Government has been supportive of the new owners with Vince Cable, the Business Secretary, attending the launch of the Lotus shop in Regent Street. Lotus was due to receive a £10m regional grant.

DRB-Hicom acquired Lotus after its takeover earlier this year of Proton. But after an investigation, it sacked chief executive Dany Bahar for alleged gross misconduct.

Bron : the independent

[Frederik]

Ik hoor de laatste weken toch verschillende erg negatieve berichten, dit is een van de recente statusupdates "voor zover ze kloppen natuurlijk", met een (klein?) sprankeltje hoop ...

Ik hoop dat we niet met ons duizend, ons geliefde merk moeten zien ten onder gaan.

[Erwin]

Klinkt allemaal niet goed !
Zeker niet voor diegenen die net een nieuw exemplaar hebben, of besteld hebben.

Suggestie :
We zijn met 1000 leden.
Als we nu allemaal 1 symbolische euro op tafel leggen, kunnen we het dan niet overnemen? Frederik - CEO, Red Baron - COO, Yves - CFO, ... Ikke - testrijder .
Zo komen we er wel uit

[Luc2000]

Ik denk dat de rotzooi die Bahar heeft achtergelaten groter is dan wij denken/verwacht hadden. Volgens mij heeft de nieuwe leiding echt het beste met lotus voor, de vraag is op welke manier ze zich uit de schulden gaan werken: nieuwe modellen op basis van de evora en elise, of toch de nieuwe esprit uitbrengen...

[jokke_vlo]

Als je het beste voor hebt dan ben je bekommert over zowel je bedrijf als de eindklant.

Ik kan maar spreken als eindklant, maar constant beloftes krijgen die niet nagekomen worden en een productie die maar enkele auto's per maand kan afleveren lijken me redelijk catastrofaal.

Ik weet totaal niet waar dit gaat eindigen maar een failliet lijkt me niet onmogelijk. Lotus zal wel altijd een koper vinden, maar in die periode een auto kopen is niet evident.

Persoonlijk idee: het gaat daar MEER dan een beetje fout en ik ken geen enkel automerk dat zo kan spelen met de voeten van hun klanten. Waar ik me daar als koper zorgen bij maak is, wat met garanties, wat met spareparts (bodywork) bv als je een ongeluk hebt?

Je auto 4 maand bij de dealer voor herstelling bij gebrek aan onderdelen?

Wat nog erger is, is het feit dat ze de kans hebben om wat nieuwe kopers aan te trekken maar die komen net niet of haken af met de huidige toestanden.

Enfin een auto die gelanceerd werd op de Frankfurt show in september 2011 die nog steeds niet geleverd wordt aan de consument in Maart 2013 ondanks allerhande beloftes. Ergens staat er een limiet op het geduld van hun klanten he? Enfin allemaal spijtig......... en dat ondanks de inzet van onze Belgische dealers !

[zeldzame kanarie]

zeer spijtig vind ik het, dat zo'n prachtig engels sportwagen merk zich in die situatie bevind. Colin chapman zou zich omdraaien in zijn graf moest hij het weten. Lotus is een betaalbare op en top sportwagen voor de liefhebber die zich geen supercar kan veroorloven, zou nooit niks anders meer willen als vrije tijds wagen.

[FKM]

de titel van dit onderwerp is toch een beetje misleidend.

Dit is een OUD artikel van oktober 2012, 09/10/12 om precies te zijn.

Toen kregen we niets, nu krijgen we toch al iets, traag maar gestaag.

Zoals iedereen weet is er vooral een grote achterstand met de nieuwe Exige.
Nog tot half tot eind Februari zijn het dealer wagens die uitgeleverd worden

Nadien mogen we de 1ste klanten wagens verwachten.
Wij danken alvast de klanten van FKM voor hun geduld.

De nieuwe Exige is, hoe moeilijk het ook is, het wachten ZEKER waard !

[Frederik]

de titel van dit onderwerp is toch een beetje misleidend.

Dit is een OUD artikel van oktober 2012, 09/10/12 om precies te zijn.

Tjens, nu je het zegt ... ik kreeg dat artikel in mijn mailbox. Had nochtans de datum gecontroleerd ...

[Frederik]

Verdorie! Je hebt gelijk ... ben hier even de mist in gegaan.

Mijn excuses voor de foute (eerder oude) informatie.

Dit is een nieuwer & 'positiever' bericht >>
viewtopic.php?f=38&t=5370