Hoeveel Lotussen in België?

[claudevdvd]

In juli 2011 werd geen enkele nieuwe Lotus in Belgie ingeschreven, we zitten tot nu toe met 29 nieuwe auto's tov 48 op dit moment in 2010.

PS: aan de webmaster, geef de dealers nog wat krediet in deze moeilijke tijden aub.[/quote]

Of zou het daardoor zijn dat de verkoop weggevallen is.
Dan zou ik aan de dealers zeggen haast jullie maar

[wimvanbeeck]

Heeft iemand zicht op de cijfers van Porsche, Ferrari of Lambo in België?

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat mensen in huidige moeilijke economische tijden gewoon 2 keer nadenken vooraleer een nieuwe sportwagen te kopen..en dat het dus eerder een algemene trend is en niet enkel bij Lotus alleen.

Noppens met de crisis:

Porsche nu 989 tegen 851 voor 2010
Ferrari 89 > 79
Maseratie 55 > 46
zelfs Tesla 10 > 9

minder goed voor:

Lambo 9 < 11
Aston 61 < 71
Bentley 20 < 24

[Mr.E]

Heeft iemand zicht op de cijfers van Porsche, Ferrari of Lambo in België?

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat mensen in huidige moeilijke economische tijden gewoon 2 keer nadenken vooraleer een nieuwe sportwagen te kopen..en dat het dus eerder een algemene trend is en niet enkel bij Lotus alleen.

Noppens met de crisis:

Porsche nu 989 tegen 851 voor 2010
Ferrari 89 > 79
Maseratie 55 > 46
zelfs Tesla 10 > 9

minder goed voor:

Lambo 9 < 11
Aston 61 < 71
Bentley 20 < 24

Misschien dat deze prijsklasse minder te lijden heeft onder de crisis? Lotus heeft voornamelijk lager geprijsde auto's, meer voor "de gewone man"

[wimvanbeeck]

GECUMULEERDE INSCHRIJVINGEN VAN PERSONENWAGENS EN WAGENS VOOR DUBBEL GEBRUIK PER MERK



Merk / Marque 2011 2010

VOLKSWAGEN 61 904 10,82 % 53 512 9,78 %
RENAULT 61 470 10,74 % 58 340 10,66 %
PEUGEOT 48 716 8,51 % 52 635 9,62 %
CITROEN 45 593 7,97 % 48 569 8,87 %
OPEL 42 852 7,49 % 40 705 7,44 %
FORD 38 936 6,80 % 38 426 7,02 %
AUDI 31 688 5,54 % 29 474 5,38 %
BMW 29 499 5,16 % 28 946 5,29 %
TOYOTA 21 892 3,83 % 20 309 3,71 %
MERCEDES 20 268 3,54 % 20 333 3,71 %
SKODA 19 652 3,43 % 15 732 2,87 %
VOLVO 19 559 3,42 % 17 042 3,11 %
NISSAN 18 435 3,22 % 15 573 2,85 %
HYUNDAI 14 502 2,53 % 9 969 1,82 %
DACIA 13 960 2,44 % 10 207 1,86 %
FIAT 13 111 2,29 % 15 796 2,89 %
KIA 12 376 2,16 % 9 677 1,77 %
SEAT 10 389 1,82 % 10 111 1,85 %
SUZUKI 7 161 1,25 % 9 277 1,69 %
MINI 6 758 1,18 % 6 284 1,15 %
ALFA ROMEO 6 205 1,08 % 6 010 1,10 %
MITSUBISHI 4 747 0,83 % 3 920 0,72 %
CHEVROLET 4 316 0,75 % 5 320 0,97 %
HONDA 3 335 0,58 % 3 642 0,67 %
MAZDA 3 187 0,56 % 4 973 0,91 %
LAND ROVER 2 235 0,39 % 2 201 0,40 %
LANCIA 1 700 0,30 % 1 724 0,31 %
PORSCHE 1 565 0,27 % 1 322 0,24 %
SMART 1 299 0,23 % 1 188 0,22 %
LEXUS 1 122 0,20 % 657 0,12 %
SAAB 846 0,15 % 1 090 0,20 %
JAGUAR 607 0,11 % 1 084 0,20 %
JEEP 488 0,09 % 456 0,08 %
SUBARU 464 0,08 % 599 0,11 %
SSANGYONG 328 0,06 % 60 0,01 %
CHRYSLER 196 0,03 % 579 0,11 %
DAIHATSU 147 0,03 % 301 0,05 %
FERRARI 126 0,02 % 99 0,02 %
INFINITI 123 0,02 % 87 0,02 %
ASTON MARTIN 92 0,02 % 106 0,02 %
MASERATI 81 0,01 % 70 0,01 %
DODGE 64 0,01 % 585 0,11 %
BENTLEY 37 0,01 % 31 0,01 %
LOTUS 35 0,01 % 68 0,01 %
LADA 34 0,01 % 64 0,01 %
MORGAN 20 0,00 % 29 0,01 %
CADILLAC 19 0,00 % 45 0,01 %
TESLA 19 0,00 % 14 0,00 %
ALPINA 14 0,00 % 21 0,00 %
LAMBORGHINI 12 0,00 % 17 0,00 %
ROLLS-ROYCE 8 0,00 % 14 0,00 %
MCLAREN 7 0,00 % 0
CATERHAM 2 0,00 % 7 0,00 %
SECMA 2 0,00 % 6 0,00 %
THINK 2 0,00 % 15 0,00 %
DEDE 1 0,00 % 4 0,00 %
IVECO 1 0,00 % 2 0,00 %
KTM 1 0,00 % 2 0,00 %
LANDWIND 1 0,00 % 0
MIA 1 0,00 % 0
WESTFIELD 1 0,00 % 1 0,00 %
AM GENERAL 0 4 0,00 %
KEMP0099 0 1 0,00 %
MAYBACH 0 1 0,00 %
MICRO-VETT 0 10 0,00 %
WIESMANN 0 1 0,00 %

Lotus heeft maar 35 wagens verkocht, Tesla zelfs 19 stuks,

laten we duimen voor meer Lotus in 2012 !!!

( het eerste cijfer is het aantal van 2011, het tweede het aantal van 2010 )

[fastcooki3]

Lotus heeft maar 35 wagens verkocht, Tesla zelfs 19 stuks,

laten we duimen voor meer Lotus in 2012 !!!

( het eerste cijfer is het aantal van 2011, het tweede het aantal van 2010 )

Met dit jaar slechts 1 1.8 Elise SC en 2 3.5 V6 als motorisaties, zal het weerom een lastig jaar worden. een merk dat het 60 jaar lang doet met lichte designs en cc arme motoren, gaat nu weerom tegen de stroom in tov de andere constructeurs. De Lotus dealers in België worden dus stilaan gedwongen om de heersers te worden van de 2de hands markt in België, want van 15 wagens per jaar kan je niet leven. Maar Bahar is goed bezig, ik denk ook dat hij geen milliseconde wakker ligt van de Belgische markt.

[T_085]

Ik vraag me af van welke markt Bahar dan wel wakker ligt. Ik dacht dat België nog redelijk goed verkocht ter vergelijking met rondliggende landen (aantal inwoners/ verkochte wagens).
Op Seloc had ik gelezen dat de verkopen in de UK ook niet super waren.
In de US loopt het ook niet echt vlot, enkel de Evora als model en Exige V6 enkel als track-only?

[Frederik]

Ik denk dat Bahar liever één dikke supersport ala Evora GTE en/of nieuwe 2013 Esprit met een vette winstmarge verkoopt, dan 10 Elises met kleine marge.

Misschien een licht in de duisternis ... als zijn plannen lukken dan zorgen de supersport-kopers wel voor extra budget en kunnen ze de Elise/Exige blijven verder ontwikkelen/bouwen. (dat hoop ik toch)

Zoals je ziet mikt hij op de superrijken (en in mindere mate in de 'liefhebbers van het echte rijden' - dat Fernandez wel goed bekeken voor Caterham mocht Lotus de 'liefhebbers' toch laten vallen) zijn nieuwe publiek zit hem vooral bij de filmsterren, muzikanten van oa. de US, de superrijken van China & Japan en vooral de rijke russen.

Voor mij is dat niet direct rampzalig, ALS de Elise/Exige blijft natuurlijk.

[Didier]

d'r gaat toch geld van ergens moeten komen.
Het idee met die superrijken, lijkt uiteindelijk zo dom niet, denk ik.