jokke_vlo's Lotus Exige CUP260

[Frederik]

Idd vrij snel ja

Wat is Nico's verdikt eigenlijk over de auto? Hij moet toch een mening hebben gevormd, zeker voor zo'n man met ervaring.

[FastEleven]

@Pascal,
@Johan,

Nico draait rondjes van 2.56-2.58. Da's verdomd snel.
Ik ben benieuwd wat een goeie Exige S met normale piloten in Francorchamps kan doen. Welke tijden rijden jullie zelf in Spa ?

Mag ook per PM hé

[jokke_vlo]

Idd vrij snel ja

Wat is Nico's verdikt eigenlijk over de auto? Hij moet toch een mening hebben gevormd, zeker voor zo'n man met ervaring.

Heeft gisteren ook met een GT-R gereden. Zijn verdict is duidelijk en niet om de lotusforummers te paaien

Zijn favoriete standaard wagen is een Lotus, hij vertelt dat ook aan mensen die het hem komen vragen. Voor hem een van de enige standaard wagens die aanvoelen als een echte wagen.

Ik denk dat dit voor een Lotus eigenaar geen nieuws is, maar wel leuk dat zo een mannen dat ook vlakaf zeggen.

BTW: hij is dan ook nog is de officiële testrijder bij het merk van de ster voor Belgische kopers.


Eigen tijd: mijn eerste keer tussen 125 wagens waarvan minimum 75 raceteams die kwamen testen. Het was meer achterom kijken dan rijden of genieten.
Dus kan nu nog niet echt iets zeggen over eigen tijden....

[Frederik]

Heeft gisteren ook met een GT-R gereden.

Die van Andy of die van Jonas?

Zijn verdict is duidelijk en niet om de lotusforummers te paaien

Zijn favoriete standaard wagen is een Lotus, hij vertelt dat ook aan mensen die het hem komen vragen. Voor hem een van de enige standaard wagens die aanvoelen als een echte wagen.

Ik denk dat dit voor een Lotus eigenaar geen nieuws is, maar wel leuk dat zo een mannen dat ook vlakaf zeggen.

Had idd niets anders verwacht, maar dat wisten we al? Altijd leuk om van kenners toch nog es bevestiging te krijgen, al speelt Lotus een beetje vals. Echt standaard zijn onze bolides niet hé ... Lotus heeft toch een beetje verder gekeken dan hun streetuse-neus.

Ge ziet hé Jokke, we hebben U indertijd geen blaasjes wijsgemaakt!

[Capitol]

Rij je soms ook nog zelf?
Welke snelheid haalt Nico op het eind van het rechte stuk achter de Raidillon?

[Exploded]

Vergeef het mij Jokke dat ik even off topic ga in uw thread.
Voor zij die spontaan fan zijn geworden, na het zien van Nico's "hot laps" in de Cup 260, je kan hem nog dikwijls bewonderen dit jaar:

bron Autosport.be
Het zullen stresserende tijden zijn voor de jonge Brusselaar, Nico Verdonck, met vrijdag en zaterdag reeds wedstrijden om het BTCS –kampioenschap. Normaliter zou ook daar nog een Belcar – race bijkomen samen met Laurent van Moerkerke maar de Viper GTS blijkt nu problemen te hebben en geraakt niet startklaar voor deze race.
Dit neemt echter niet weg dat de agenda van Verdonck tjokvol staat. Zo vertrekt hij vandaag, (woensdag red.), naar Paul Ricard om te testen met de Hope Polevision Formula Le Mans. Hij reed reeds met deze wagen tijdens de 1000Km van Spa en zal ook te zien zijn in Portugal tijdens de 1000Km van de Algarve. In Spa liep het goed tot een motorprobleem de jonge Brusselaar, tevens titelhouder Formula Le Mans, tot staan bracht.
Hij zal ook de 25H van de Fun Cup betwisten zoals eerder te lezen was.
Voor de 24H van Spa-Francorchamps zijn nog steeds onderhandelingen aan de gang met diverse teams. Een definitief antwoord wordt in de komende dagen verwacht

[jokke_vlo]

Rij je soms ook nog zelf?
Welke snelheid haalt Nico op het eind van het rechte stuk achter de Raidillon?

Ik heb max 15 rondjes gedraaid op mijn eerste kennismaking op Spa.
Reden:
- Electronische problemen (bekabling, die in garantie helemaal vernieuwd dient te worden) waardoor de sensoren hun info niet kunnen doorgeven aan de stuurdoos met als gevolg: geen snelheidsmeter, kilometerteller, abs, traction controle, toerentalbegrenzer.
- 125 wagens op circuit met daartussen 75 wagens die dit als vrije training zagen met oa: Kris Wauters, Jeffrey Van Hooydonck en vele anderen met hun mecs, slicks...... (er werden daar tijden gedraaid van 2.30).

Hierdoor had ik totaal geen vertrouwen in mezelf, de wagen en bovendien kon je gewoon het parcours niet leren kennen, ze vlogen je van alle kanten voorbij. Het gevolg is dat het vertrouwen nu wel even helemaal weg is.

Dan maar wat genoten van de rijkunsten van Nico en proberen het één en ander te leren. Ook gemerkt dat je zonder traction controle best heel gedoseerd de gas op gaat in de source (slipper die ik wel onder controle kon krijgen).

Snelheden kan ik je niet geven wegens geen snelheidsmeter. Tijden die Nico in volle verkeer draaide kan je hierboven aflezen. (en nameten in het filmpje). (2.56/2.58)

[Exploded]

Probeer eens een trackday van GoldTrack, RSR Nurburg, Pistenclub of Bookatrack. Daar zijn natuurlijk ook wel een "hoopje" GT3's en wat gekke toestanden aanwezig, maar er zijn weinig racewagens op het circuit. En als ze er zijn dan geven ze u meestal wel ruimte in de bochten.
Dan heb je zelf ook wat plezier van je trackday. Verder zal je moeten "leren" om sneller te worden/meer vertrouwen op te doen in de bochten. Jij komt van de Porkers, die zijn altijd zeer snel in de rechte lijnen, maar velen zijn heel traag in de bochten. Met de Lotus is dat net andersom!
Maar oefening baart kunst he

[jokke_vlo]

Misschien staat het al ergens, maar ik weet niet onder welk topic plaatsen.
Fred ga gerust je gang..

Het magazine formule1.nl dringend gaan kopen als Lotus lovers !

Staat vol artikels over Lotus, Chapman, circuittest Lotus exige......etc.

[Dim]

en..is het probleem van de versnellingsbak opgelost ?
Je kon niet van 1e naar 2e ?