4-2-1 uitlaatspruitstuk

[Dim]

Heeft er iemand ervaring met een " 4-2-1 exhaust manifold" ?
Heeft een stevig prijskaartje, dus is het de moeite waard ?
Janspeed en Larini hebben zoiets....

[lotusbert]

ik heb een 4-2-1 gehad op mijn elise mk2 120pk en dat maakte toch wel een behoorlijk verschil. vooral vanaf 4000rpm had de motor meer goesting en had ook iets meer adem in hoge toeren (+6000rpm)
in combinatie met een Larini demper en huricane inductie gaf dit toch voor op de openbare weg een zeer vlotte wagen. Larini is zeker aan te bevelen.

Bert

[patje]

Kijk ook even bij 2bular

linkje
http://www.2bular.com/product-catalogue ... -111r.html

Ziet er goed uit hé

[Dim]

1000£ plus btw...ougghh....
op seloc classifieds staat er een nieuwe te koop voor 625£ met de decat pijp inbegrepen...te vertrouwen ?

[Exploded]

Ik heb het EBD uitlaat stuk en zou het nooit meer willen missen. Je krijgt er een pak meer koppel voor terug. Nadeel is dat ik wel de indruk had dat ik pk's inboete.
In ieder geval, ik kan het alleen maar aanbevelen!

[Dim]

ik dacht zo dat aangezien die Toyota motor die er bij mij inzit zo hoge toeren draait, dat een "geoptimaliseerde gas outflow" idd een groot verschil zou maken...
Nu weet ik niet of het zin heeft als ge toch een standaard catalysator erachter hebt hangen. Want ik vermoed dat de keuring het niet zo grappig vindt als ge er toekomt zonder catalysator, of ben ik mis ?

@ exploded : heb je standaard uitlaat ?

[Exploded]

@ exploded : heb je standaard uitlaat ?

Yep en dat zou wel eens de oorzaak kunnen zijn, van het idee dat ik pk verlies.

[X-E-G]

ik heb een 4-2-1 + highflow sportcat zitten..verschil is wel duidelijk merkbaar..zit ook sportfilter op om het geheel compleet te maken.
zonder de sportcat denk ik idd dat het nie veel zin heeft.
Dit heeft ook op mijn vorige Exige van 192pk gestaan.

[Dim]

Geraakt ge eigenlijk door de keuring zonder catalysator ?

[Exploded]

Geraakt ge eigenlijk door de keuring zonder catalysator ?

Nope, wel met sportscat