LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Als een forumbezoeker/lid van het eerste uur, volgt hier mijn verhaal.
Ik ben altijd al een fan geweest van “add lightness” door Colin Chapman.
In 2008 een S1 gaan ophalen in de Uk via vliegtuig-taxi-trein naar Exeter en dan de dag nadien, terug met de S1 naar België.
Verschillende malen meegereden met “Lotus Ieper”
Dan een paar jaar geleden de verkeerde beslissing genomen om deze te verkopen.
Maar eens in de ban van Lotus, altijd in de ban. Zo begon het opnieuw te kriebelen.
Dus opnieuw eigenaar van een Lotus, meer bepaald een Europa S van 2008 in”Aspen white”.
Hopelijk mogen we weer snel uit ons kot.

Welkom terug JP ... maar ik wist wel al een en ander
Veel plezier met je Europa!

Nu met een foto van de eerste “Lotus Ieper” editie...waar is de tijd

Mooi dat je weer terug bent met een Lotus. Hoe bevalt nu zo'n Europa t.o.v. een S1? Heel veel luxer of valt het mee?

Het is wel een wereld van verschil.
Een S1 stuurt scherper ( gewicht weet je wel...) en is wel meer fun
Een Europa is en blijft ook een Lotus, is wel luxueuzer ( wat relatief is in vergelijking met andere merken...) maakt wat minder lawaai.
Het plezante is wel de turbomotor, heeft redelijk wat koppel bij lage toeren.
Ik heb deze gewoon gekocht omdat ik het een mooi model vind (das persoonlijk )
Is volgens mij wel een ondergewaarde Lotus

Zo hebben ze d'r wel meer bij Lotus (ondergewaardeerd) zo ook de Elan M100, Excel/Eclat ...

Ik zou ook wel zo'n Europa durven kopen, ik ben ook altijd eentje dat niet blindelings volgt wat anderen doen. Ben d'r zelf naar aan het kijken geweest, maar de 2+2 van de Evora heeft het voor mij gedaan. (dan kan m'n dochter voorlopig nog mee)
Toen ik de Elan kocht hadden ook veel vrienden van mij het idee van "wtf, Fred, wat koop jij nu", tot ze es een toertje meegingen... Dan viel hun bakhuis open van verbazing. Ok, mijn Elan is ietsiepietsie verbeterd, maar toch ... zelfs origineel een fantastische wagen.

Dat is volgens mij met de Europa net zo, weliswaar in een veel moderner jasje.

Veel plezier ermee JP!

Het is vooral een persoonlijke keuze....
Een Europa en een Elan worden niet altijd aanzien als een volwaardige Lotus,
Beide modellen stammen volgens mij uit de periode dat general motors eigenaar was.
De Elan is ook, voor zover ik weet, de enige Lotus met voorwielaandrijving voor zien van een Isuzu motor.
De basis van de Europa is een Opel Speedster, de productie van de Speedster was gestopt, wegens tegenvallende verkoopcijfers...
Maar Lotus had nog een overeenkomst om een aantal aandrijflijnen van Opel te gebruiken.
Men heeft dan de basis van een speedster gebruikt om daarop een nieuw koetswerk te plaatsen...en zo is de Europa geboren

fideel109 schreef: ↑10 apr 2020, 17:31 Het is vooral een persoonlijke keuze....
Een Europa en een Elan worden niet altijd aanzien als een volwaardige Lotus,
Beide modellen stammen volgens mij uit de periode dat general motors eigenaar was.
De Elan is ook, voor zover ik weet, de enige Lotus met voorwielaandrijving voor zien van een Isuzu motor.
De basis van de Europa is een Opel Speedster, de productie van de Speedster was gestopt, wegens tegenvallende verkoopcijfers...
Maar Lotus had nog een overeenkomst om een aantal aandrijflijnen van Opel te gebruiken.
Men heeft dan de basis van een speedster gebruikt om daarop een nieuw koetswerk te plaatsen...en zo is de Europa geboren

Klopt grotendeels ...

De Europa komt wel niet uit het GM tijdperk. (1986-1993)

Klopt wel dat Opel hun Speedsters niet kwijt kreeg en ze productieslots over hadden.
Mogelijks heeft GM die afgekocht (incl. een palet container motoren) en heeft Lotus mede door dat beetje geld de Europa ontwikkeld en gebouwd.

Thanks voor de aanvulling