Velgen Elise S2

[WimC]

nog eentje

[Erwin]

Zeer mooi, maar deze velgen zijn toch niet mat.
Is dit satijnglans?????

[Bzguy]

zwarte velgen vind k persoonlijk heel erg mooi (zelfs blinkend, zou mn S4 zijn velgen ook wel ns in die kleur willen), maar dan op n bleke kleur wagen (wit/geel/zilver/oranje/rood ...)

Op n donkere wagen zou ik zilvergrijs of wit nemen

btw : in Aarschot zit n bedrijf die velgen poederlakt, 200 EUR excl btw, niks te duur denk ? Poederlakken zou beter zijn dan gewoon herspuiten.

//edit : 'geniale' ingeving : goudkleurig !

[Frederik]

//edit : 'geniale' ingeving : goudkleurig !

Thema Impreza 555

Gouden velgen passen op veel kleuren, rood, wit, zwart, blauw ...

Koperkleur is ook niet slecht voor als je goud TE vindt.

[WimC]

koperkleur = ge-ni-aal
Zeker toen ik vorig jaar de 430 scuderia met deze kleur velgen zag staan op het autosalon!
Zou ook mooi op jouw Cobalt Bleu passen!

Wim

[Herman]

Ik ben van plan om de velgen van de S2 te laten zandstralen en poedercoaten.

Ik twijfel .... zilver zoals ze zijn of zwart.
Indien zwart : mat, satijn of hoggglans????

Jullie ideeën?

De wagen is Cobalt blue.
Eventuele voorbeelden.... ?

Erwin, ik heb in mijn gaatjes memory , iets opgevist dat ik vroeger ooit eens gelezen heb... het is namelijk zo dat men bij het velgen powder coaten, steeds moet de eerdere oude coating laag verwijderen ad binnekant vd velg waar ze tegen de flens aanzit... een nieuwe coating laag komt door de warmte naar het schijnt gegarandeerd week en los aan dit vlak, en dit maakt op zijn beurt uw wiel (bouten) los... dit ooit geziene bericht was gestaafd met vele getuigenissen hieromtrent.... dus pas op..

[Bzguy]

een poederlakkerij bij mij in de buurt verwijdert eerst de vorige laklagen alvorens te poederlakken

Wat ze met de flenskant van de velg doen heb k nie op gelet, desnoods kun je dr zelf nog eventjes n vlakschuurmachine tegenaan zetten

[Erwin]

Heren,

Ik heb hier reeds ervaring mee, op professioneel vlak.
We hebben hier problemen gehad met wielbouten die na een tijd lostrilden.

Bij nader onderzoek door onze engineering afdeling bleek dat de onderleverancier de lakdikte had aangepast.

Hier was niet het pasvlak aan de trommel dat problemen gaf, maar wel de verbinding tussen het conische vlak van de bout met de velg.

Steeds opletten dus en best spuiten met de bouten erin zodat het contactoppervlak niet meegespoten wordt.