LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Hallo iedereen ,

Ik ben nico en stilletjes droom ik van een 2de classic english (heb al een zelfgerestaureerde mini !)

Ik heb nog tijd (een heel jaar ) maar wens stilletjes aan te zoeken .
Wat raden jullie aan via dealer of particuliere verkoop?
in Engeland , Duitsland , Frankrijk of eerder in België blijven zoeken? ivm. prijs en vooral aanbod.
Ik weet niet wat kiezen MK1 of 2 ?
welke is meest waardevast?
De mk2 vind ik iets mooier denk ik , maar wat me vooral interesseert is het rijden, verliest de MK2 hier niet van de MK1 ? wat raden jullie aan , ik weet dat dit perso is maar... misschien maakt mijn budget wel de keuze...
Is de MK1 of Mk 2 duurder in het gebruik ; verbruik; banden, verzekering, wisselstukken?
Sowieso geen metaal grijze (aversie voor die kleur )
LHD of RHD , maakt dit wezenlijk verschil uit ? voor een auto die puur als hobby dient , geen daily.
Ik denk ook moest het mij echt ambetant maken de RHD dat ik op termijn zelf een conversie zou uitvoeren (ik heb hier wel de technische kunde voor denkik) .
Het is vooral dat ik bang ben van een wagen waar al aan geknoeid is.
Er mag wat werk aan zijn , dit hoeft niet , maar ik doe zelf liever iets dan niet te weten wie of wat en vooral hoe het gedaan is geweest.
Zijn er bepaalde km standen te ontwijken of maakt het niet echt uit ?
last but not least het budget max. 18000€ voor aankoop.

Ik heb eens een paar advertenties waar ik paar vragen over heb als eerste test , willen jullie hiero p jullie mening geven ?

1/ http://www.2dehands.be/autos/autos/lotu ... _cat=lotus
afgezien van de kleur wel propere wagen zo te zien, maar waarom is een belgische wagen met belgische papieren gekocht in RHD?

2/ http://www.2dehands.be/autos/autos/lotu ... _cat=lotus
hier denk ik dat een controle ter plaatse van de switch RHD LHD belangrijk is want hij geeft de km stand in miles!! ik dachtdat mk1 duurder was?

3/ http://www.2dehands.be/autos/autos/lotu ... _cat=lotus

ik zie niet op tegen reparatie maar(restaureer zelf wagens), zijn de stukken vindbaar? en aan welke prijs als ook natuurlijk nakijken of chassis nog OK is? heb wel liever een verongelukt dat ik zelf maak dan een opgeknapte verongelukte kopen?
ik heb al gelezen dat een handelaar uit nederland hier specialist in is en af te raden?

4/ http://www.2dehands.be/autos/autos/lotu ... _cat=lotus

heel simpele vraag : te vertrouwen handelaar?

5/ http://www.2dehands.be/autos/autos/lotu ... s&start=41

waarom zou deze al zolang te koop staan? lijkt me een (te?) goed prijsje.

bij voorbaat dank voor jullie antwoorden en bedenkingen. ik weet dat het er veel zijn .(vragen )

nico

Een hoop vragen...
Ik heb een S1 111s van 2000 gehad en nu heb ik een S2 van 2005.
De S1 is wat Spartaanser en wat lichter. S2 heeft een betere instap en een dak dat er makkelijker op of af kan (short roof).
Verder vooral persoonlijke smaak. Voorkeur LHD of RHD moet je zelf bepalen. RHD is goedkoper.

bij twijfel dealer, voldoende kennis dan eventueel particulier
RHD in de UK
LHD in belgie nederland duitsland
MK 1 of MK2 wat je zelf het mooiste vindt
MK1 is denk ik waarde vaster op termijn
zijn beide even goedkoop om te rijden
RHD is niet mijn ding maar de meningen verschillen hierover
elise met chassisschade afblijven
onderhoudhistorie is belangrijker dan km stand

voor 18000 € kun je een goede RHD MK1 kopen ,ombouwen en nog een pak geld overhouden,of een goede RHD MK2 en ook nog geld overhouden ,LHD MK2 lukt niet voor dat budget denk ik

succes

Als je de 2de handsprijzen momenteel bekijkt dan merk je nu al dat de MK1 toch nog net iets waardevaster blijkt te zijn dan de MK2.
Dit heeft vermoedelijk ook met het aanbod te maken.

Beter een goede RHD dan een slechte LHD.
En beter 1000euro teveel betalen voor een goede wagen dan 1000euro te weinig voor een slechte...

Als je circuit wil rijden.....

Deze !!

http://www.lotrdc.com/forum/buysell/sin ... p?ad_id=27

voor op vakantie en dagelijks gebruik zou ik een s2 111s kopen, zelf in engeland halen.
en t.z.t. ombouwen en op nitrons zetten