Hoeveel turbodruk?

[ovi]

Hoeveel turboboost geeft jullie Elan bij maximum belasting ?

En aan Frederik, hoeveel op standje 0 en hoeveel op standje 9 ?

[HJ2]

Iets over de 1, dan grijpt de fuel-cut in

Ik heb een Mountain chip besteld (Everest), dus na het porten zou de druk rond de 0.96 zitten (uit mijn hoofd) Er zijn nieuwe bouten voor turbo mount onderweg, ik hoop 't binnenkort af te kunnen ronden. Dan is het feest

Let wel: tel hier de atmosferische druk nog bij op
En jij? (data uit Elanscan please

[ovi]

Dien begint ook al met zijnen Elanscan??
Ik bedoel gewoon tot hoever jullie boostmeterke gaat!
Dus niet via computermetingen enz.
Heb die van mij nog ni echt in het oog kunnen houden wegens te weinig plaatst als ik naar het werk rij en toch nog een beetje voorzichtig omdat de motor juist terug in elkaar zit.
Heb hem denk ik nog niet boven de 0.7 zien gaan dus....

[HJ2]

Metertje in dash is bagger, echt. Mijn bagger metertje vliegt uit de schaal momenteel, dus kan 't niet zeggen

0.7 op die van jou is mooi op stock level (0.65 toch?). Lijkt me keurig als je origineel bent zonder chips of andere (pre) kat. Daar is niks mis mee dus

Wat is er aan je motor gedaan?

[Frederik]

Origineel draait demijne 0,65 / 0,7 bar, in sommige omstandigheden kan deze wel iets hoger gaan.

Ik heb ook een mountain chip, maar ik zou het enkel (opnieuw) doen als ik een remmenupgrade heb.

Standaard is de Elan een pittig beestje, met de mountain wordt uw Elan een beest. Snel optrekken is leuk, maar stoppen is al even belangrijk. Gezien de standaard remmen van de Elan beneden alle peil zijn zou ik aanraden EERST de remmen aan te pakken.

[Frederik]

Ik heb een ElanScan interface + laptop met software, dus bij een of andere meet kunnen we altijd es scannen.

[Frederik]

En aan Frederik, hoeveel op standje 0 en hoeveel op standje 9 ?

Mijn regelelement (MountainChip Switch) is alsvolgd 'op mijn specifieke vraag' geprogrammeerd.

0 : 0,4 bar limited 'garage' mode
1 : 0,4 bar limited 'garage' mode
2 : 0,4 bar limited 'garage' mode
3 : 0,4 bar limited 'garage' mode
4 : 0,4 bar limited 'garage' mode
5 : 0,5 bar Custom
6 : 0,6 bar Custom
7 : 0,65 bar 'stock' (origineel) 165pk
8 : 0,8 bar Kilimanjaro ~180pk
9 : 0,9 bar Everest ~200pk
A : 0,95 bar Elysium ~220pk

De PK's zijn indicatief en hangen van verschillende factoren af, inlaat, uitlaat ...
Ik hoop op de "Lotus Dyno Day" uitsluitsel te kunnen hebben hierover.

Mijn vorige Elan had 179,5pk op de testbank en dit enkel met een sportuitlaat, dezelfde als ik momenteel weer heb zitten. Dus ik hoop dat mijn huidige Elan standaard even goed presteert als mijn vorige...

Maar ik denk niet dat ik nog de swicher zou nemen, moest ik het herdoen zou ik de Everest nemen, gewoon vast.

[HJ2]

Dank voor de bevestiging van mijn keuze

Momenteel gaat 't bij mij iets verder dan de Everest (boost creep), maar dan zonder de aangepaste curve in de eerste 80%. Ik verheug mij dus op de everest!

"Van Sten" heeft in mijn elan gereden en geremd. Hij was zeer te spreken over de remcapaciteit, met de uitdrukkelijke toevoeging: "voor een Elan" ...

Remmenupgrade is idd zeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer aan te bevelen, Ook zonder performance upgrades!

[Frederik]

Zou verplicht moeten worden op een Elan

[ovi]

Bedankt voor de info gasten!
Volgende keer is ergens doorsleuren waar wa meer plaats is of als er iemand bij is die da meterke kan in het oog houden.
Bij mij staat er al een inox sportuitlaat op en een mechanische regeling voor de turbo maar wist dus niet hoe die nu stond.
Kan er dan nu eens wa aan gaan draaien en dan zien wat er gebeurt met de turbodruk.