HOEVEEL GRADEN MAG JE MOTOR+OLIE ZIJN VAN JE LOTUS ??

[soundman]

BESTE FANATICS

ik maakte me onlangs toch een beetje zorgen over hoe warm eigenlijk de motor en natuurlijk de olie van een lotus mag worden ?
Ik had op dat moment veel stapvoets verkeer wegens wegenwerken en vond dat de temperatuur en motortemp flink omhoog ging ( mede ook door de extreme buitentemperatuur natuurlijk) ik had uit voorzorg even de binnenverwarming opgezet maar dit is niet aangenaam met dit weer . temp van de motor was +- 90° en de olie +- 75 °

Mvg,
Theo,

[Bosbon_be]

Dat is normaal, waar je wel moet naar kijken is dit:
http://www.lotusespritworld.com/EGuides ... ators.html

Waarschijnlijk heeft de Esprit gedurende al die jaren al heel wat vuil binnen gekregen op zijn radiator, dat ervan af poetsen doet heel veel.
Als je de airco opzet gaan dadelijk de ventilatoren draaien, dat helpt soms.

[soundman]

thx Peter
Ik ga dit nakijken en indien nodig deze radiators goed zuiver maken . Ik had de airco al uit gezet met het gedacht dat hij hierdoor nog meer kracht moest doen en daardoor ook de temp. steeg

[ovi]

BESTE FANATICS

ik maakte me onlangs toch een beetje zorgen over hoe warm eigenlijk de motor en natuurlijk de olie van een lotus mag worden ?

temp van de motor was +- 90° en de olie +- 75 °

Mvg,
Theo,

Dat is de perfecte temperatuur kerel!
Dus geen zorgen maken en niet nodig van uw verwarming of airco op te zetten! Als de temperatuur echt moest veel hoger gaan is de oplossing wel degelijk de airco omdat dan de ventilators direct beginnen te draaien.
Een nog betere oplossing is zoals ik het bij de Alpine gedaan heb.
Plaats een schakelaar waarmee je rechtstreeks de ventilatoren kan aan zetten zonder te moeten wachten dat de boel te warm wordt of dat je de airco moet aanzetten wat inderdaad een bijkomende belasting is voor de motor.

[soundman]

thx voor the tips Ivo,

[Exploded]

Mij lijken die temperaturen ook perfect normaal, Soundman. Zeker met het hete weer.
Na het grote nazicht dat jouw Esprit heeft doorstaan bij FKM, vermoed ik dat je radiator al wel "geflushed" zal zijn. Wil je koelere temparaturen, dan kan je een andere thermostaat steken, en/of een grotere radiator. Reken er wel op dat het bijna een dag intensief werken is, om de radiator te vervangen. Ik heb een tijd geleden geholpen om een maximale alu 5 core te steken op een V8. Een joekel die op de mm er in past. Een vrij dure affaire dus.
Wil je de auto 5 a 10 graden koeler zonder werk, dan ken ik nog wel een zeer goed product dat zelfs met liters in F1 wordt gebruikt.

[ovi]

Wil je de auto 5 a 10 graden koeler zonder werk, dan ken ik nog wel een zeer goed product dat zelfs met liters in F1 wordt gebruikt.

Is dat een geheim product misschien?

Als hij zijn motor nog verder koelt naar 80° met deze temperatuur gaat hij in de winter zelfs geen 60° meer halen dus te veel koelen is ook niet goed.
Enkel zo'n schakelaar om zelf de ventilator te bedienen zou ik zeker monteren dan ben je altijd meester over het moment dat je denkt in de problemen te kunnen geraken.
Bij mijn Elan moet ik ook altijd de airco opzetten om de ventilator direct te laten draaien dus daar ga ik het ook bij veranderen,

[soundman]

Gert,
Is dit dan een ander soort koelvloestof dat de warmte nog beter afvoert dan ?

[Exploded]

yep een additief.

[ovi]

yep een additief.

En niet te koop voor het gewone gepeupel zeker?