LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

De regelgeving in NL is er helaas ook niet makkelijker op geworden, daarom helaas deze moeten laten gaan.. http://www.lionclassics.nl/westfield-1958/
Ik ben daar afgelopen woensdag geweest en een stukje mogen rijden ermee, wat een kick! Net als de 2-Eleven maar dan anders Werkelijk schitterend afgewerkt en opgebouwd, ik zal hem zo in mijn woonkamer willen zetten als kunstobject! Maar helaas.. Wellicht is die wel op Belgisch kenteken te krijgen?

Kan in België, als ik me niet vergis, wel met oldtimer keuring en O-platen in het verkeer gebracht worden.

Hallo Eleven gekken!


ik zat even een boekje te lezen op "het toilet" want er stond een lotus elite in (een test verslag) maar in het midden kom ik ook een foto tegen van een belgische eleven,

dus dacht meld dat hier even omdat het een HOT item is,
het boekje is van 2005
het kenteken is: DBH-863 (zover ik het goed kan lezen..)


Gr Bauke (elite,eclat,excel specialist)

Hans340R schreef:De regelgeving in NL is er helaas ook niet makkelijker op geworden, daarom helaas deze moeten laten gaan.. http://www.lionclassics.nl/westfield-1958/
Ik ben daar afgelopen woensdag geweest en een stukje mogen rijden ermee, wat een kick! Net als de 2-Eleven maar dan anders Werkelijk schitterend afgewerkt en opgebouwd, ik zal hem zo in mijn woonkamer willen zetten als kunstobject! Maar helaas.. Wellicht is die wel op Belgisch kenteken te krijgen?

Hans, als er een Europese goedkeuring op zit (aanname vanwege het Engelse kenteken) dan moet deze toch ook op NL kenteken kunnen worden gezet? Of is deze regelgeving gewijzigd? En wat is dan de reden van de Nederlandse overheid om deze niet toe te laten?

Geen idee welke een replica is en welke niet...

Edit: de onderste is een Lotus 15

Kan in België, als ik me niet vergis, wel met oldtimer keuring en O-platen in het verkeer gebracht worden

Het grootste probleem is dat de meeste Westfield Eleven van de eerste badge correct volgens de Engelse wetgeving werden ingeschreven, met bouwjaar en naam van het donorvoertuig, i.e. bv 1972 MG Midget. Dit is theoretisch in te schrijven met een o-keuring, maar beslist niet ideaal en een reëel risico : een MG Midget is geen Westfield Eleven, voor sommige keuringmeesters .....

De meer recent gebouwde Westfield Elevens zijn meestal wel correct ingeschreven als Westfield, maar hebben dan - opnieuw correct volgens de nieuwere Engelse wetgeving - een recent bouwjaar, waardoor ze in België moeten voldoen aan de moderen CO2 wetgeving en dus om deze reden niet kunnen worden ingeschreven.

Geinteresseerde kopers moeten dus blijven zoeken naar een Westfield met oud bouwjaar (bij voorkeur ouder dan 06/1968, omdat die geen homologatie papieren kende) en correct beschrijving. Mijn voormalige Eleven was zo eentje met op de papieren : 1962 Westfield Eleven ...

Filmpje van Oliver Hartmann in zijn Lotus 17 op de OGP v/d Nurburgring vorige week. Ferrari tegen Lotus !

De minimum prijs van E-bay voor mijn voormalige Westfield Eleven staat nu als officiële verkoopprijs aangegeven bij de Italiaanse verkoper :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... res=EXPORT

AUTOTECNICA
Via Lago Maggiore 27
36077 Altavilla Vicentina - Vicenza - Vi, Italien
1. Tel.-Nr.:+39 (0)444 572720
Fax:+39 (0)444 1803508
Mobilfunk-Nummer:+39 348 4902787

Erik,ik had op Ebay 18000 GBP (21000 € ) geboden,maar plots was hij door de eigenaar van Ebay afgehaald,voor mij is het moeilijk om er een waarde prijskaart aan te hangen daar ik te weinig kennis van zo een westfield eleven heb

FastEleven schreef:De minimum prijs van E-bay voor mijn voormalige Westfield Eleven staat nu als officiële verkoopprijs aangegeven bij de Italiaanse verkoper :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... res=EXPORT

AUTOTECNICA
Via Lago Maggiore 27
36077 Altavilla Vicentina - Vicenza - Vi, Italien
1. Tel.-Nr.:+39 (0)444 572720
Fax:+39 (0)444 1803508
Mobilfunk-Nummer:+39 348 4902787

Hmm raar ik had mailcontact met de verkoper en hij zei tegen mij dat die verkocht was.. blijkbaar niet dus