Lotus naamgeving, vanwaar de "E" traditie?

[bartvdb]

vanwaar de traditie dat lotus modellen met een e beginnen ?esprit exige elise evora enz enz (behalve 340 en 2 eleven (of is het eleven 2 ))

[Frederik]

Colin Chapman nummerde altijd zijn auto's; de "mark IV", "mark V" etc, etc.

Wanneer de "Eleven" gemaakt was, zou dit de "Mark XI" zijn, maar de Romeinse nummers begonnen wat verwarrend te worden, dus stapte hij over naar de (Germaanse) cijfers (deze die wij kennen)... dus de "11" was geboren. Dat leidde ook weer tot problemen want hoe moest je het nu weer zeggen en welke typeaanduiding zouden ze gebruiken "X" "I", "one one", of... beetje verwarrend? Dus werd het "Eleven" ... Zeer snel begon Colin enorm van de klanken te houden, de "E" klonk to goed na "Lotus", en dat smaakte naar meer... Dus de eerste (productie) straatwagen hij bouwde, de type 14, kreeg de naam "Elite". De volgende straatwagen kreeg de naam "Elan" en de traditie was geboren... Alle straatauto's kregen sinds dien een naam die startte met de letter "E".

Na de Eleven (Mark 11) zijn ze dan ook overgestapt van "Mark" naar "Type", en dit om de verwarring met MKI en MKII (wat betreft generaties van type wagens) tegen te gaan. (kan je nog volgen?)

De Seven is een uitzondering, maar toch niet helemaal. De auto was in ontwikkeling de moment ze nog nummers gebruikten, maar de wanneer de auto klaar was waren we al in het "E"-tijdperk, en omdat alles al zover stond hebben ze het maar bij "Seven" gehouden.

Alle Lotus auto’s hebben intern en numerieke type indicatie, de originele Elite is type 14, de originele Elan is type 25, de nieuwe Elan type 100 en de Elise type 111 (one Eleven).

De 340R is niet echt een uitzondering op de regel. Het is en blijft een Elise MKI, maar dan wel een speciale versie van de Elise. Net zoals de 2-eleven een variant is op de Elise MKII. Maar eigenlijk is de 2-eleven een remake van de oeroude eleven (type 11).

De Cortina (Ford-Lotus), Sunbeam (Talbot-Lotus) en de Omega (Opel-Lotus) zijn geen echte Lotussen, maar getunede modellen van en andere constructeur, dus zij dragen dan ook de originele naam van bij de originele constructeur met daarbij wel "Lotus" toegevoegd.

Nog een kleine anekdote is dat de Elise eigenlijk genoemd is naar Artioli's ( Romano Artioli de toenmalige eigenaar die tevens die tijd ook Bugatti bezat) kleindochter. Artioli was eigenlijk niet echt van zins om de "E"-traditie verder te zetten maar de situatie leende zich eigenlijk ideaal en hij deed het dan toch.

[bartvdb]

erg verhelderend en dank voor de uitleg . groeten bart

[Frederik]

Graag gedaan ... zo hebben de anderen er ook iets aan

[Herman]

ik heb altijd gehoord dat de 340 benaming kwam omdat men er maar 340 van "zou" maken, idem dito voor de 211,( maar ik kan verkeerd ingelicht zijn ook )de elise clark 25sc krijgt een extra badge van 25 stuks in lhd voor europa daar de 25 voor de uk reeds verkocht zijn, en zo blijft men bezig.........

[Marnick]

Zeer leuke informatie!!
MK komt toch van Mark?
Maar waar komt die Mark dan weer vandaan? Ik weet dat de eerste Lotus de Mark 1 noemde maar vanwaar die naam?

Ook de naam Lotus zou verscheidene afkomsten hebben. Deze heb ik gevonden op het internet:

De eerste is dat Chapman die bewuste Austin 7 kocht uit een onverkocht lot. Op de auto stond in witte letters geschreven: LOT U/S, wat stond voor Lot Un-Sold.

Een tweede versie is dat Lotus het koosnaampje was van zijn toenmalige vriendin en latere vrouw Hazel.

En een derde versie vertelt dat Chapman tijdens zijn eerste autorace merkte dat zijn concurrenten hun auto's naar een bloem hadden genoemd. En dat hij dus voor Lotus koos.

Weet iemand hier meer over?