Mijn eerste foto's

[KoenC]

Prachtige Exige... Maar ja, ik kan ook moeilijk anders dan dit te beamen
Enjoy!

[stekki]

of 9.AHT.765

Maar verder is er inderdaad bijna totaal geen creativiteit meer mogelijk, nee.
Zonde! Ik heb nog voorgesteld ipv de 1,2,3 ... 9 ... een letter erbij te nemen, en over te stappen naar een systeem XXXX.888. Ze wilden perse een 7e karakter wat ik kan begrijpen gezien het tekort en de grotere plaats op de plaat.

Ik stelde voor naar 4 letters en 3 cijfers en de gepersonaliseerde nummerplaten goedkoper te maken, op die manier zouden ze veel meer omzet maken omdat er dan ook meer mogelijkheden zijn, maar volgens de kabinetsmedewerker van E. Schouppe zijn die gepersonaliseerde nummerplaten een blok aan hun been en zijn ze die liever kwijt dan rijk.

Volgens mij een dikke gemiste kans! Ze kunnen nu es extra geld binnenhalen, maar ze hebben geen interesse.

Volgens mijn info wordt dit begin 2013 weeral helemaal omgegooid. Het zal mogelijk zijn om als perso plaat een combinatie te kiezen van 8 karakters met minstens één letter en één cijfer. Bijv:
LOTUS-1 of LOTUS-11. Het koppelteken telt ook als karakter. Cijfers en letters mogen staan hoe je wil. Dus, voor of na of midden.

[vital]

Ik heb iets anders leuk gevonden.
Ik twijfel erover om om te zetten.
Het grote minpunt : de biv. Op deze vorig jaar 4500 euro betaald en als ik omzet op de nieuwe weer meer dan 4000 euro. Anders zou de knoop vlug zijn doorgehakt.

Enkele foto's van de evora.

[Erwin]

Wel een prachtig exemplaar die Evora!! Njammie!

T'is te zien wat je echt verlangt van je Lotus.

Het is een wereld van verschil, totaal onvergelijkbaar de beide wagens.
Ik persoonlijk vind de Evora zaaaalig om mee te rijden, maar mis 1 ding : het dak kan er niet af.

BIV was bij mij ook een domper op de feestvreugde, maar we leven nu eenmaal in België hé. Zie het gewoon als een deel van de aankoopprijs.

Doen zou ik zeggen!

[vital]

Van de Exige doe ik het dak ook niet af, dat hoeft voor mij niet.

Ik heb nog nooit met een evora gereden, eerst even een proefrit maken.
Ze zijn inderdaad niet te vergelijken, maar met de Exige kun je niet langzaam (normaal, met het verkeer mee) rijden. Hij is ook niet voor dagelijks gebruik. De Evora zou ook niet dienen voor dagelijks gebruik, maar je kan er wel meer mee rijden.

Nog even blijven twijfelen, maar het kriebelt.

[Coen]

Wat een gave kleurencombinatie! Ik ben fan! Misschien zou een hoogglans zwart dak ook niet misstaan.

Gaat nu iedereen over op de Evora?

[Capitol]

Knap exemplaar! En inderdaad, je moet voor jezelf beslissen wat je van een auto verwacht en zeker eens testrijden. Daaarna zou de beslissing niet zo moeilijk mogen zijn.

[Erwin]

Gaat nu iedereen over op de Evora?

Waarop wacht jij?

History repeats!
De Elan en Europa zijn altijd wat stiefmoederlijk behandeld geweest en zijn steeds wat de underdog geweest.

Hetzelfde dreigde te gebeuren met de Evora.
Gelukkig heeft Lotus wat nieuw "elan" aan de Evora gegeven ( weer een helder moment) door de creatie van de S versie en de IPS.

Nu spreekt de Evora ineens veel meer mensen aan.

[Coen]

Gaat nu iedereen over op de Evora?

Waarop wacht jij?

Op een 111S

Al kan een Evora mij ook zeer bekoren maar dan wel voor ernaast.

[vital]

Ik heb alle info van de Exige doorgestuurd naar de verkoper van de Evora.

Ik wacht eerst op zijn antwoord wat hij ervoor geeft.
Liefst zou ik ook de Evora naast de Exige zetten, maar er is nog een nieuwe alledaagse (ik bedoel voor elke dag mee te rijden) auto in bestelling en ik heb nog een leuke oldtimer die ik ook niet graag inruil (deze wordt elk jaar iets meer waard).

Even na het weekend eens alles naast elkaar zetten.