Radiator lek

[spidermonkey]

Zondagavond een plasje gevonden onder de Elise.
Vooraan links. Heb wat zitten voelen en zoeken en ja inderdaad lijkt wel van de radiator hose te komen. Ik weet dat de clips de reputatie hebben los te komen, ik denk dat dat het moet zijn. Alleen heb ik geen idee hoe je in godsnaam in die kleine ruimte de clip terug vast kan schroeven?
Iemand wat tips of moet de front clam er af?

Iemand ervaring om zelf een nieuwe radiator te steken? Of een idee hoeveel zoiets kost bij de dealer?

[HJW]

Ik was ongeveer € 850 kwijt inclusief alu radiator en vullen airco.
Maar is geen S1 en weet niet of dat veel uitmaakt.

[spidermonkey]

Ondertussen even rondgebeld. 850 blijkt de prijs voor montage nieuwe radiator.
Lijkt me vooral veel uurloon door afname frontaal.
Is zo'n werkje eigenlijk zelf te doen? Enkel het ontluchten lijkt me iets gecompliceerder maar daar bestaan misschien oplossingen voor om het op locatie te laten doen?

[Coen]

Van de S1 kan ik het zo niet vinden, wel van de S2. Ik durf niet te zeggen hoeveel overeenkomt maar dat kan iemand hier wel.

http://wiki.seloc.org/a/Remove_S2_front_clamshell

En hier:
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/e ... moval.html

Hier kun je vinden hoe je de radiateur en fans kunt vervangen.
http://wiki.seloc.org/a/Replace_the_rad ... oling_fans

[ddez]

Het is niet erg moeilijk, zelfs makkelijker als bij de S2.

De voorste clam gaat er een stuk makkelijker af, wel goed onthouden waar de schroeven zitten en genoeg kruipolie spuiten (en laten inwerken!) voor je eraan gaat sleuren want anders draai je de koppen stuk.

Radiator fan zou ik zeker ook mee vervangen, je moet de ouwe trouwens uitboren...

Kijk dan ook je verwarming na en/of batterij.

En als de boel toch openlicht ineens siliconen slangen steken en nieuwe klemmen. Eventueel de steunen van de ARB mee vervangen en behandelen tegen roest... dan is de voorkant ineens terug in orde en moet de clam er een tijdje niet meer af.

Laat maar iets weten als je nog meer info wil...

Dirk

[ovi]

Nog een kleine toevoegingvan een oldtimerbricoleur i.v.m. "kruipolie"!
Gebruik een deftige kruipolie en spuit enkele dagen voor je eraan begint al zo veel mogelijk bouten en moeren in die los moeten en eventueel de dag erna de roest wat wegschrapen en nogmaals inspuiten.
Ik zie soms mensen kruipolie spuiten en 10 seconden erna al zoals een gek beginnen sleuren dus zo werkt het niet!!!
Het noemt niet voor niets "kruipolie"!

[ddez]

Ivo, Zoals ik al zei:

(en laten inwerken!)

Een S1 is dan (nog) geen oldtimer, maar de schroeven waarmee de voorste clam aan de dorpels zit vastgemaakt kunnen ferm vast zitten. En dat is niet noodzakelijk roest, maar vooral andere prut die der tussen is komen zitten.

Had ik al gezegd dat aan een elise prullen niet meteen iets is voor mensen die schrik hebben een beetje vuil te worden...

[spidermonkey]

Het is niet erg moeilijk, zelfs makkelijker als bij de S2.

De voorste clam gaat er een stuk makkelijker af, wel goed onthouden waar de schroeven zitten en genoeg kruipolie spuiten (en laten inwerken!) voor je eraan gaat sleuren want anders draai je de koppen stuk.

Radiator fan zou ik zeker ook mee vervangen, je moet de ouwe trouwens uitboren...

Kijk dan ook je verwarming na en/of batterij.

En als de boel toch openlicht ineens siliconen slangen steken en nieuwe klemmen. Eventueel de steunen van de ARB mee vervangen en behandelen tegen roest... dan is de voorkant ineens terug in orde en moet de clam er een tijdje niet meer af.

Laat maar iets weten als je nog meer info wil...

Dirk

Voorste clam is er vorig jaar tijdens ombouw naar LHD door vorige eigenaar nog afgeweest dus zou in principe geen probleem moeten zijn.

Het stuk waar ik het meest vragen rond heb is het "bleeden" van het systeem. Dit moet blijkbaar onder druk gebeuren maar is iets wat ik nog nooit gedaan heb. De rest lijkt me vrij eenvoudig voor zover de vijzen mooi los gaan

[mindp0wer]

http://wiki.seloc.org/a/Bleed_the_cooling_system

http://elise-faq.info/index.php?title=C ... The_System

[ovi]

Ivo, Zoals ik al zei:

(en laten inwerken!)

Yep, laten inwerken

Maar voor sommige is 10 seconden ook "inwerken"!

Ik heb bij ons in de garage al genoeg overgedraaide bouten gezien van mensen die niet weten waarom het product de benaming "kruipolie" gekregen heeft (zelf oude mechaniekers ) dus daarom toch even mijn kleine bijdrage.