LUC DE COCK GAAT VOOR GOUD IN SUPERSPORT II-DIVISIE
Luc de Cock kende in 2008 een zeer succesvol seizoen. Na een lange strijd tussen hem, het duo Van der Voort/Claassen, Jan van der Kooi en Onno van Rheenen pakte de Belg in het laatste raceweekend van de Dutch Supercar Challenge de titel van de Sport I-divisie. Ook in 2009 focust De Cock zich op overwinningen, maar dan in een voor hem nieuwe auto en in een nieuwe divisie. De kampioen heeft zich namelijk verzekerd van een exclusieve Lotus 2-eleven GT4 Supersport, welke hij in gaat zetten in de Supersport II-klasse van de DSC.
De Cock kreeg na zijn kampioenschap in de Sport I-divisie van de Dutch Supercar Challenge vanuit allerlei hoeken complimenten. “Op dat soort momenten merk je toch duidelijk dat de DSC ook in België veel gevolgd wordt, want uit de Belgische autosportwereld kregen we veel felicitaties. De mooiste felicitatie kregen we echter van Clive Chapman, de zoon van Lotus oprichter Colin Chapman. Hij was vooral blij dat we na al die jaren nog steeds het Lotus merk verdedigen en gaf ons daarbij ook een mooi compliment. Ik citeer ‘ En meedoen is één ding maar het kampioenschap winnen is nog iets anders!’. Ook de felicitaties vanuit Mexico van de Scuderia Rodrigues waren verrassend”, aldus de trotse Luc de Cock.
Na het kampioenschap in 2008 wacht in 2009 een nieuwe uitdaging voor de Belg. Met een nieuwe Lotus 2-Eleven GT4 Supersport gaat de Cock een gooi doen naar het kampioenschap in de Supersport II-divisie. “Ons doel is winnen, anders kun je beter niet meedoen. Met de auto komen we uit in een voor ons nieuwe divisie, wat al een nieuwe challenge op zich betekent!”, legt de Cock uit. “Punten pakken tijdens elke race is dan ook ons hoofddoel! De wagen is echter nieuw en het compleet uitsluiten van kinderziekten is dan ook praktisch onmogelijk.”
De Cock is duidelijk over zijn keuze voor de Lotus 2-Eleven. “In de eerste plaats omdat het de mogelijkheid biedt om terug in een open auto te rijden. Mijn roots liggen in de formulewagens en het bedrukte gevoel in een toerwagen of GT heeft me nooit echt gelegen. Verder ligt het merk Lotus me nauw aan het hart, met een Lotus Elan en Europa behaalde ik in de swingende seventies enkele spetterende overwinningen tegen veel krachtigere auto’s”, vertelt de Cock. “Bovendien was het Lotus Motorsport die ons verzekerde van het competitieve pakket dat ze konden aanbieden. In de komende weken reist onze hoofdmonteur Dany Duchesne naar het hoofdkwartier van Lotus Motorsport om daar samen mee te werken aan de opbouw van de 2-Eleven. Dat deze bolide competitief genoeg zou moeten zijn, bewijzen de rondetijden van het prototype dat in de 24h van Dubai meereed. Punten pakken tijdens elke race is onze eerste prioriteit, want de wagen is nieuw en het compleet uitsluiten van kinderziekten is dan ook praktisch onmogelijk.”
Voor Luc de Cock kan het seizoen dan ook niet snel genoeg beginnen. “Ik kijk ten eerste uit naar het rijden zelf, het opnieuw aanvoelen van de wagen, de spanning, de limieten opzoeken en het afstellen. We zijn ervan overtuigd dat de Supersport II-divisie klasse dit jaar zeer spannend gaat zijn. Met de Seats, Saker, KTM, Astons en BMW’s krijgen we toch een hele opwaardering van deze divisie”, aldus de Cock, die zich sowieso thuis voelt in de DSC. “De sfeer is gewoon geweldig. Iedereen is er om een mooi weekend te beleven zonder al teveel patserij. Hoe ontspannen het ook is tussen de races door, des te harder wordt er toch gestreden op de baan. Het technische reglement met het gewicht/pk verhoudingssysteem bewees zich afgelopen seizoen ook, omdat we in de laatste race nog met z’n vieren streden voor het kampioenschap.”
Luc de Cock is lovend over de kalender van de Dutch Supercar Challenge: “Als je de kalender bekijkt is de DSC het enige volwaardige autokampioenschap van de Benelux. Vanzelfsprekend zijn de meetings op Spa en Zolder een hoogtepunt. Rijden op Spa blijft iets bijzonder, maar ook naar de terugkeer op Donington kijk ik uit. Ons laatste bezoek aan Donington dateert van twee jaar geleden met de Belcar. We reden toen met een GT4 van Lotus Verhiest en moesten toen als GT4 pioneer opboksen tegen al het zware GT geweld. Benieuwd welke tijden we daar dit jaar kunnen neerzetten!”
En de oude auto? “Geloof het of geloof het niet maar deze auto is een oorspronkelijke cup auto uit 2005. Er werden in eerste instantie slechts vijftig cup wagens met deze spec gebouwd. Onze wagen won zowel de Lotus Cup Europe 100miles als de Lotus Cup Regularity”, legt de Cock uit. “Gedurende de jaren en verschillende competities waar we in deelnamen onderging deze bolide heel wat ontwikkelingen. De wagen zoals in de laatste twee races was absoluut top! Toch verdient het karretje nu een beetje rust. Het nieuwe bodywork wordt verkocht en bepaalde snufjes worden overgezet op de 2-Eleven zodat de Exige terug in zijn originele cupversie komt te staan. Niets sluit uit dat we de wagen zelfs terug inschrijven als straatauto. De Exige heeft ons zoveel mooie momenten geschonken dat hij bij ons blijft!”
Tot slot laat de Cock weten dat er voorafgaand aan het seizoen nog tests met de nieuwe auto in het vooruitzicht liggen. “De wagen zou midden maart bij ons moeten zijn. Eind maart zijn er nog een aantal testen gepland op Francorchamps en eventueel Zolder. Ons doel is duidelijk, we willen winnen!”, aldus de enthousiaste Belg.
Bron :
http://www.supercarchallenge.nl/news/6/ ... ivisie.htm
