Lotus Omega

[HJ2]

Je zult 'm maar net zoeken:
http://link.marktplaats.nl/353402971

[Blue Darkness]

Ooit wil ik toch zo'n machien gehad hebben hoor!

[Herman]

stond deze toenertijd niet bekend als een "real problem car" motorisch ????

[Blue Darkness]

stond deze toenertijd niet bekend als een "real problem car" motorisch ????

geldt dat niet voor elke lotus?

[Herman]

Zeker niet......ik wil gewoon maar zeggen dat de omega lotus toch zeer veel problemen had met de motor toendertijd... maar... collection cars hoeven niet mechanisch super te zijn...hun reputatie nadien is dikwijls groter dan deze van toen... zie maar eens naar een Jag E type...was dat vroeger een sh*t car...en.... nu...

[Exploded]

stond deze toenertijd niet bekend als een "real problem car" motorisch ????

geldt dat niet voor elke lotus?

Zoiets ja, maar de eerste pakweg 500 Omega's stonden er voor bekend om hun boite sneller te verslinden, dan koekiemonster een heel pak petit beurre koekjes En allemaal hebben ze last van scheuren in culasse. Het jammere er aan is, dat deze niet meer verkrijgbaar zjn omdat het speciaal op maat gemaakte zijn. Zo ken ik iemand wiens culasse op 6 plaatsen reeds gelast is. En heb ik weet van een (rijke) Nederlander die 4 Omega's zou hebben staan, om er 1tje rijdend te houden... Je kan alvast niet zeggen dat die man niet gepassioneerd is.
Op Ebay zijn er onlangs nog 2 omega's verkocht, maar ipv de getundede Lotus motor hadden ze daar een getunede Opel motor ingestoken (van miserie).
Desalniettemin, vind je veel Lotus Omega's met heel veel kms (180.000+) of mijlen op de teller, wat toch een beetje haaks staat op de slechte motorische reputatie.

[ovi]

Zeker niet......ik wil gewoon maar zeggen dat de omega lotus toch zeer veel problemen had met de motor toendertijd... maar... collection cars hoeven niet mechanisch super te zijn...hun reputatie nadien is dikwijls groter dan deze van toen... zie maar eens naar een Jag E type...was dat vroeger een sh*t car...en.... nu...

Yep, ik heb zo'n E-Type tot de laatste vijs uit elkaar gehad en ook terug in elkaar gekregen maar wat een klote mechaniek is dat!!!
Ik heb hem dus helemaal uit elkaar gehaald voor een bevriende restaurateur die dan het koetswerk helemaal gezandstraald en opgelast heeft en is dan terug naar mij gekomen om hem terug in elkaar te steken met de onderdelen die ik ondertussen gereviseerd had.
Toen de Jaguar dealer te horen kreeg dat ik al de stukken die ik gedurende meer dan een jaar komen kopen had ook allemaal gemonteerd waren en dat de E-Type ondertussen volledig klaar was en prima reed mocht ik daar direct beginnen! Toen ik de onderdelen voor de achterbrug met differentieel en remmen komen halen had om deze te reviseren hadden ze zelfs een weddenschap afgesloten omdat de mechanieker daar beweerde dat ik wel met een aanhangwagen ging arriveren met de achterbrug op omdat ik dat nooit meer terug in elkaar ging krijgen.
Ik heb ze daar vriendelijk bedankt voor het aanbod.
Daarna heb ik aan een Mercedes SL 190 gewerkt die ook van 1962 was en daar geven ze ook zo'n onvoorstelbare bedragen voor?
Dus oldtimers hoeven inderdaad niet goed te zijn om veel waard te zijn zoals de noekel zegt.

[mindp0wer]

Zeker niet......ik wil gewoon maar zeggen dat de omega lotus toch zeer veel problemen had met de motor toendertijd... maar... collection cars hoeven niet mechanisch super te zijn...hun reputatie nadien is dikwijls groter dan deze van toen... zie maar eens naar een Jag E type...was dat vroeger een sh*t car...en.... nu...

Yep, ik heb zo'n E-Type tot de laatste vijs uit elkaar gehad en ook terug in elkaar gekregen maar wat een klote mechaniek is dat!!!
Ik heb hem dus helemaal uit elkaar gehaald voor een bevriende restaurateur die dan het koetswerk helemaal gezandstraald en opgelast heeft en is dan terug naar mij gekomen om hem terug in elkaar te steken met de onderdelen die ik ondertussen gereviseerd had.
Toen de Jaguar dealer te horen kreeg dat ik al de stukken die ik gedurende meer dan een jaar komen kopen had ook allemaal gemonteerd waren en dat de E-Type ondertussen volledig klaar was en prima reed mocht ik daar direct beginnen! Toen ik de onderdelen voor de achterbrug met differentieel en remmen komen halen had om deze te reviseren hadden ze zelfs een weddenschap afgesloten omdat de mechanieker daar beweerde dat ik wel met een aanhangwagen ging arriveren met de achterbrug op omdat ik dat nooit meer terug in elkaar ging krijgen.
Ik heb ze daar vriendelijk bedankt voor het aanbod.
Daarna heb ik aan een Mercedes SL 190 gewerkt die ook van 1962 was en daar geven ze ook zo'n onvoorstelbare bedragen voor?
Dus oldtimers hoeven inderdaad niet goed te zijn om veel waard te zijn zoals de noekel zegt.

Misschien ligt daar juist een stuk van de waarde de oldtimer, hoe meer problemen er mee zijn, hoe kleiner de verkoopsaantallen en/of de uiteindelijk overblijvende exemplaren, kwestie van vraag en aanbod ...

[ovi]

Misschien ligt daar juist een stuk van de waarde de oldtimer, hoe meer problemen er mee zijn, hoe kleiner de verkoopsaantallen en/of de uiteindelijk overblijvende exemplaren, kwestie van vraag en aanbod ...

100% juist Koen!
Wagens die gewoon slecht zijn worden niet gerestaureerd en verdwijnen dus langzaam maar zeker!
Neem bv. vroeger de TR7 die een vriend van mij helemaal opgemaakt had en dan verkocht voor 30.000 Bfr met een 2° exemplaar voor onderdelen er bij!
Je moet eens kijken wat ze nu voor een TR7 geven.
Zo'n Lotus Omega is dus ook zoiets en je hebt zo ook nog de Lancia met de Ferrari motor en zo zullen er nog wel wat voorbeelden zijn.