LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Hallo,

Sinds een week heb ik volgende probleem met de Elise en ik hoop dat dit iemand bekend in de oren klinkt want mijn zoektocht heeft niet veel opgeleverd

Na ongeveer 10-15min rijden, wanneer alles lekker warm is, begint het rechts achteraan altijd te kraken. Het is alsof er een stuk metaal/alu zich heeft uitgezet onder de warmte en dat dit dan wat schuurt.

Ik heb het mooi op video gezet, met dank aan m'n vader voor het zo mooi demonsteren voor de camera
http://users.telenet.be/ChristopherElise/SDC10353.AVI

Wat heb ik al geprobeerd:
- Wiel eraf gehaald en alles rond de ophanging gecontroleerd. Zag er allemaal prima uit.
- Mijn eerste gedacht was verder daar waar de wishbones (of hoe het ook al heet in het nederlands...) vast zitten aan het chassis met het gedacht dat het daar warm kan worden en het alu daar begint te wringen. Daar overal wat vet aan gedaan, helaas zonder resultaat.

Het lijkt van bovenaan de wielkas te komen, maar als je dan via het koffer hoort, denk je weer ergens aan de motor rechts.

Als de auto 10min heeft stilgestaan en alles weer afgekoeld is, is het probleem vanzelf weg, dan hoor je helemaal niets meer, tot je weer 10 min onderweg bent...

Iemand misschien een idee?

Christopher

Het enige wat beweegt zal de oorzaak zijn: schokdempers en/of de veer ...
Allez, volgens mij

Misschien iets op de as maar dat heb ik zelf nog niet bekeken hoe dat juist in elkaar zit

toe-link? bij een s1 zit de rechtse namelijk kort bij de uitlaat, bij een s2 weet ik het niet zeker

http://video.google.com/videoplay?docid ... 724541747#

http://www.sector111.com/images/product ... talled.jpg

Denk niet dat het de toe-link is.
Deze heb ik gecontroleerd op de wijze beschreven in de servicing manual van op het forum hier en leek me prima in orde te zijn.
Het geluid komt ook vrij duidelijk niet uit die richting.

Heb vandaag niet de tijd gehad verder te kijken. Hopelijk binnenkort meer (goed) nieuws.

Ik ben blijkbaar niet de enige. Nu nog de oplossing

http://www.ukqna.com/car/3428-car-ukqna.html

Elders lees ik op andere fora bij andere merken dat het vrijwel steeds de wishbone bushes waren die ofwel versleten waren ofwel gesmeerd moesten worden. Daar heb ik niet op gelet. Eén van de dagen zal ik deze een keer proberen te bekijken als ik iets kan zien zonder daar alles uiteen te moeten halen.

Stuurgewrichtjes van de toe link aan het subframe kunnen een verschrikkelijk gepiep voortbrengen. Een beetje vloeibaar vet of WD40 in de stofkap spuiten en terug proberen. Is het geluid weg dan weet je wat te vervangen

Vanmorgen wat in de koude en regen gaan rijden. Niet iets wat ik normaal doe met de Elise, maar goed, het was om wat uit te testen
Na 100km nog geen enkel piepje of kraakje te horen!

's Middags was het zonnetje daar en ben ik weer in het droge en iets warmere weer gaan rijden. Het duurde niet al te lang of daar was het geluid weer.

Vervolgens de wishbone bushes wat WD-40 gegeven, eventjes laten intrekken en opnieuw gaan rijden. Het duurde wat langer en kwam dan weer terug, hetzij iets minder.

Het probleem lijkt dus echter bijna zeker daar te zitten. Ik ga me bijgevolg wat nieuwe bushes bestellen in de shop en deze plaatsen.
Ik vermoed dat deze gewoon te oud zijn, uitgedroogd en mogelijks zijn beginnen barsten al.
Mocht het dan toch nog niet opgelost zijn, zoeken we verder richting de ball joints en toe-link, maar voorlopig lijken deze mij zeker niet de oorzaak.

Ik hou jullie op de hoogte

Veel succes en hopelijk is het snel opgelost.

Even een update...

Een paar weken terug heb ik het probleem veel dieper kunnen analysen terwijl de auto erg warm stond en met een duidelijk zicht kunnen zien dat het issue toch wel degelijk de inboard toe link joint was.

Ik heb een nieuwe link besteld, deze was van de week aangekomen en mij dan vandaag aan het werk gezet om het te veranderen. Helaas is de moer erg moeilijk bereikbaar en kreeg ik er geen goede grip op. Online las ik ook dat het een gevloek is om het er af te halen. Ben er dan verder niet in geslaagd vandaag, na 2u proberen... Moet een andere keer proberen waarbij ik dan wat gepaster materiaal ga zoeken eerst. De aanhouder wint

In ieder geval, ik heb gezien dat aan die rechter kant er geen hitteschild is, en links wel. Schijnt dat ze dat hitteschildje op latere modellen ook rechts hebben geïntroduceerd.

Toen de auto weer in elkaar stond heb ik als test wel met wat alu de link kunnen bedekken en dan een uitgebreide testrit gedaan... geen enkel piepje of kraakje

Maw, het issue is gevonden, het vervangingsonderdeel ligt klaar... nu nog wat gepaster gereedschap en de moed om er weer aan te beginnen

Ach ja... al bij al is het wel leuk om zo aan de lotus te sleutelen.

Tot aan de volgende update!