LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Zijn er hier geen geïnteresseerden voor?

http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/36 ... reerd.html

V8?

Frederik schreef:V8?

Idd... Maar als die wagen zo gekeurd is in Nederland mag dat geen probleem zijn lijkt me.

zou er toch maar mee opletten wat betreft keuring : als ze het motornummer controleren kunnen ze problemen maken, vrees ik

Altijd gehoord dat de wagen de standaard motor aan boord moet hebben, daarom was er indertijd vb zoveel te doen rond die (zwarte) Duitse Kia Vegato/Elan die te koop stond.

Ingeschreven/gekeurd als oldtimer kan het echter geen probleem opleveren, me dunkt ...

De specialisten ter zake kunnen wellicht uitsluitsel geven ?

Vraag mij overigens ook af in welke mate die V8 er professioneel is ingebouwd, staat dat het voer een 'doe-het-zelver' is, dat klinkt een betje zoals een 'huisje met karakter' die inpraktijk een bouwval blijkt te zijn.

Als je een wagen invoert uit een ander europees land, en die wagen is daar toegelaten, dan moet en zal men die ook hier toelaten (zie europese wetgeving die boven de belgische staat).

Een vriend van mij heeft zo een volledig straatlegale Kadett C City met een 3-liter motor. Zo een paar jaren terug in Duitsland gekocht en ingevoerd.

Wel heb je gelijk als je zegt dat er moet opgelet worden voor 'knoeiwerk', maar dat is iets voor de kenners en tevens de reden dat ik dit hier drop...

Blue Darkness schreef:Als je een wagen invoert uit een ander europees land, en die wagen is daar toegelaten, dan moet en zal men die ook hier toelaten (zie europese wetgeving die boven de belgische staat).

En toch willen ze de RIOT niet keuren?
Heeft nochtans Nederlandse papieren maar moet de papieren opsturen en "goedkeuring van eenmalige registratie" laten doen.

ovi schreef: En toch willen ze de RIOT niet keuren?
Heeft nochtans Nederlandse papieren maar moet de papieren opsturen en "goedkeuring van eenmalige registratie" laten doen.

reken dan maar op een maandje of 3 geduld

Bzguy schreef: Vraag mij overigens ook af in welke mate die V8 er professioneel is ingebouwd, staat dat het voer een 'doe-het-zelver' is, dat klinkt een betje zoals een 'huisje met karakter' die inpraktijk een bouwval blijkt te zijn.

Doet er mij aan denken dat de Esprit en de Alpine dezelfde boite hebben!
Ik zou dus een V8 van een Esprit in de Alpine kunnen steken!

Bzguy schreef:

ovi schreef: En toch willen ze de RIOT niet keuren?
Heeft nochtans Nederlandse papieren maar moet de papieren opsturen en "goedkeuring van eenmalige registratie" laten doen.

reken dan maar op een maandje of 3 geduld

Ik moet ze zelfs nog opsturen dus zal iets langer zijn! Staat in de kleine garage thuis nu dus heb er niet veel last meer van.

ovi schreef:Doet er mij aan denken dat de Esprit en de Alpine dezelfde boite hebben!
Ik zou dus een V8 van een Esprit in de Alpine kunnen steken!

ik denk dat je iets te kort door de bocht gaat. In die Esprit ligt een V8 blok van Rover met bijpassende versnellingsbak, niet langer die van renault.
Los daarvan, denk ik dat een V8 blok te groot is voor uw motorcompartiment, Het zal in ieder geval heel nipt zijn dan, al is de Esprit V8 1 van de compactste en lichtste ooit gebouwd. Ik zou er echter nooit aan denken, want het zijn echt geen betrouwbare blokken. Enne je moet je boite dan ook wel compleet ombouwen, want na 1 keer optrekken in 1ste met de Esprit V8, ga je al flink wat steekassen kunnen vervangen.
Als die V8 motor draait is het een monster.
Als je iets speciaals wil doen met jouw auto, moet je er een Venturi blok insteken. Dit is hetzelfde onderblok als je nu hebt. Een vriend van mij heeft een Venturi 40 GT... indrukwekkend. Die 400 staat voor het aantal paarden he