LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Toen ik op punt stond om mijn E30 M3 te kopen stond ik voor de keuze een Lotus Elise/Exige of de M3.
Ik heb voor de M3 gekozen omwille van de motor.
Net zoals nadien nog een E36 M3 is bij gekomen.
Maar deze Exige Doet me daar toch anders over denken.

Geen slecht woord over BMW en hun M reeksen, maar naar mijn mening (én ervaring) zijn die Duitsers bloedsnel, maar verliezen ze enorm veel rijplezier.

BMW, als je echt wil rijden ... maar dan heb je nog nooit een Lotus gereden

Alle gekheid op een stokje en zonder de Duitsers in diskrediet te brengen, Merc AMG, BMW M, Audi S & RS ... één voor één schitterende én scherpe supersportievelingen, maar Lotus doet net dat schepje erbovenop, en eens je dat hebt kunnen ervaren wil je niet meer terug.

Ik heb destijds op circuit gereden hoor.
Met een Elise 111S.
Was een tof wagentje, maar toch een gebrek aan vermogen.
Ik heb als kind in een garage gewerkt die Lotus verzamelde.
Toen die een Esprit had gekocht heeft die me enkele keren komen halen.
Dat ging inderdaad erg snel.

Mijn E30 M3 heb ik gekocht om met plezier te rijden. En dat geeft die ook.
Ik vind de looks echt bangelijk. Bovendien de historie van de DTM etc.

De E36 M3 heb ik gekocht omdat ik na het karten toch wat groter wilde hebben en eens een trackday kunnen pakken.
Nu voor op straat moet ik zeggen dat de E36 M3 al te snel is. Op circuit kan het nooit snel genoeg zijn. Maar het gaat vooral om het plezier dat je er mee beleeft. En ik vind het geweldig om de sound te horen van de 6 cilinder met de airbox en de uitlaat.

Ik vond het MKII model Exige bijzonder knap. Maar 2 dingen hielden me tegen.
Omdat die zo klein is als een winkelkarretje en de lichte motor.

Ik vind het top dat er nu een 6 cilinder in ligt. En het 2de voordeel is dat de wagen nu een stuk langer is. Net zoals enkele al aangehaald hebben is de Exige volwassener geworden.

Toekomst gericht had ik een Porsche (GT3) in het hoofd.
Maar de Exige kan me wel op een ander spoor brengen

Een stuk langer geeft iets meer rust vanwege langere wielbasis, maar hij is echt niet groter geworden van binnen, is exact hetzelfde als de vorige (oude) Exige van binnen, beetje jammer.. Dit zal wel een kanon worden (rechtuit) ik denk dat een Cup 260 sneller op het circuit zal zijn, 125kilo meer merk je, enorm!

Wat vinden jullie hiervan, toch de 3° versie van de Elise, tis ook mijn 3° Lotus en mijn 3° Elise !

Knap !!! (en dat zwembad ook !

)

Ik begrijp het gemiep en gekreun niet hoor. De Exige is met zijn 1080 kg en 350 pk nog steeds een unieke auto qua gewicht icm het vermogen. Als de 1.8 niet je ding was, krijg je met deze auto iets bijzonders. Natuurlijk willen we allemaal lichter (toch Hans), maar die vlieger gaat niet op als je niet iets ouds wilt of een Caterham/Donkervoort achtige.

Als je ziet wat Lamborghini moet doen om een auto beneden de 1000 kg te houden met een "echte" motor is het een illusie om te denken dat de toekomst er anders uitziet als je een beetje fatsoenlijke motor wilt hebben.

Daar draait dit model dus ook om. Een "echte" motor voor wie dat wil icm een laag gewicht.

Bevalt het je niet, grijp je terug op "ouder" spul en koop je een cup 260 of iets ander lekkers.

Allemaal een 340r, 2-11 of Caterham kopen zie ik niet gebeuren.