LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Nog 2 fotootjes :

*kwijl*

Enkel zijn die merkenlogo's er naar mijn mening teveel aan, maar dat is echt wel een über Lotus.

Yep, stickers eraf, lederen muts en stofbril opzetten, en scheuren maar ...

Dit blijft toch zo gaaf ding Maar die prijs gaat nergens over.. die in Engeland staat ook nog te koop maar registratie 2006 die is zeker niet op Belgisch kenteken te krijgen? Hier in Nederland wel maar dan krijg ik van die lelijke gele platen..
Het blijft kriebelen zo'n Eleven en bij jou ook, mooi om te zien.

Voor welke prijs stond deze vorig jaar te koop? Hij staat trouwens nog steeds op engelse platen..


Is deze link hier al voorbij gekomen?
http://www.hardyhallrestorations.co.uk/ ... stfield_xi
Is zo te zien een alu body.

Deze blauwe Westfield Eleven kende ik niet. Leuk project en prachtig resultaat. Body is in kunststof, kijk even naar de binnenkanten van zowel neus als kont van de auto.

Voor welke prijs stond deze vorig jaar te koop? Hij staat trouwens nog steeds op engelse platen..

Ik weet niet meer voor welke prijs de Franse Eleven in Engeland te koop stond, maar wellicht toch in de buurt van de 20.000 £, dus dat maakt toch zo'n vlotte 23-24.000 € zonder marge voor de handelaar in Frankrijk. 29.000 € is beslist te veel, maar de auto lijkt wel de juiste papieren te hebben voor inschrijving als oldtimer in Frankrijk, Belgie of Nederland. Als ik meer tijd heb duik ik nog wel eens in mijn mailtjes, misschien vind ik de juist prijs nog terug

Het blijft kriebelen zo'n Eleven en bij jou ook, mooi om te zien.

't Ja, verliefd zijn ....

Helaas, ik heb in m'n oude mails geen vraagprijs van de bovenstaande auto gevonden (de auto werd in augustus 2009 aangeboden in de UK) en de advertentie is uiteraard allang verdwenen.

Volgende info is een fragment uit de email correspondentie :
Many thanks for your E-mail enquiry regarding our Westfield. The car is registered as a 2007 Westfield, with a Westfield chassis number. The engine is 1275cc Midget with a 4 speed Midget gearbox and differential. Please let me know if we can help you with any further information.

We do have a 1973 MG Midget with a modern V5C registration document, which is no more than a rusty shell and not worth a lot of money.

The factory has just announced that after a very successful reintroduction and 5 year production run of the XI, they will be taking final orders up until
December 31, 2010 for component versions of the XI. Collection dates for the
kits will be in March, 2010, and no further orders for XIs will be taken.

Spare and replacement parts for the XI will remain available indefinitely
though ...

FastEleven buigt het hoofd en pinkt een traan weg ...

...maar als we de lijn van Bahar mogen doortrekken : wie weet komt er een nieuw model van de XI ?

Simon Braithwaite, lid van de Historic Lotus Club en trotse eigenaar van een Lotus Eleven 418SRE, heeft een website opgezet over zijn Lotus Eleven :
http://www.lotuseleven.co.uk
Kijk en geniet ....

Welcome to my new site which is dedicated to one of Britain's best loved 1950's sports racing cars, the Lotus Eleven.

I am the proud owner / driver of a series 2 , Lotus Eleven , '418SRE'.

One thing that struck me during the 4 year restoration of this car was the lack of suitable information out there on the web - hopefully by publishing my build photos and subsequent racing exploits it will inspire others to do the same!.

This is my first attempt at creating a website so it will be something of a 'work in progress' effort!. If i'm feeling brave I'll add some videos and other items as I work it all out.

Simon Braithwaite
August 2010.

Wat bewonder ik toch iedere keer weer de mensen die dat kunnen. Schitterende restoratie!