LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

ik vind hiervoor deze tekst in GOKA.... klik verder autokeuring---personenauto--en dan verlagingen.. 11 cm ?

http://www.goca.be/frames/newdesign.asp

maar wij zijn hier reeds zeer laag aan het of-topiccen

Frederik schreef:11cm is het wettelijk minimum van "de vaste delen" van een wagen, de bumpers tellen daarbij niet mee!!!

Dit is een veel gemaakte fout bij de keuring, als ze U over een balkje doen rijden dan moeten ze de balk ter hoogte van je voorwielen onder de wagen schuiven tot en met de achterste velgen...

Als je een Lotus verlaagd dan komt de voorbumper gevaarlijk dicht tegen de aardkloot, ik heb dat probleem ook. Daarom overweeg ik te verlagen met de optionele HLS2 of 4 van KW Automotive.

Op die 11cm zit nog 2cm tolerantie!
Dus 9cm is voldoende...

PS: Vorig jaar geen enkel probleem gehad met de staat van de wegen.
En ik zou m'n Esprit ook nog wel willen verlagen... ooit...

84 deelnemers
dat wordt regelmatig aanschuiven en file rijden

hans schreef:84 deelnemers
dat wordt regelmatig aanschuiven en file rijden

Neen hoor Regio rond Ieper is ver genoeg uitgestrekt om iedereen de vrijheid te geven.

Als iedereen een beetje zelf het roadboek volgt is er vrij kort na de start reeds een mooie verspreiding... ik heb het reeds meegmaakt dat ik soms meer dan een halfuur reed zonder dat we een andere wagen zagen... en plots ziet ge dan soms in de verte een aantal mooie felle kleurkens die dan lotussen blijken te zijn.... soms doen we een vrijwillige koffiestop in een dorpje met een aantal vrienden en het duurt dan nog minuten eer er traffic volgt... na een vrij korte tijd zijn er echt geen treintjes meer... tenzij de hardcore gps punten rijders ...

Een aantal lotusrijders kennende, wil de één niet onder doen voor de andere. En hangen er binnen de kortste tijd een hele lange rij achter elkaar.

Is natuurlijk ook leuk (maar niet altijd).

Systeem uitdokteren van strafpunten.
Meer dan vijf auto's vlak na mekaar: één strafpunt,...

Eén strafpunt: één aardappel minder bij de lunch.
Tien strafpunten: droog brood.
Twintig strafpunten: alle lotussen kuisen op het eind van de rit.

hans schreef:Een aantal lotusrijders kennende, wil de één niet onder doen voor de andere. En hangen er binnen de kortste tijd een hele lange rij achter elkaar.

Oh, het gaat erom jezelf te bewijzen?
Ik dacht dat de meesten hier al iets ouder waren dan 18.

@hans ..uw aanbeveling zal zeker in overweging genomen worden.. . maar toch ben ik van mening dat de treintjes zich vormen door het gewoon gemakkelijk volgen van de voorgangers... immers hoeveel treintjes ziet ge soms niet in sliert misrijden... ttz de eerste rijd ergens verkeerd en de rest volgt gewoon... dus een goede raad "lees" en volg het roadboek op uw eigen tempo en train uw navigator nu reeds ttz als deze nu nog niet met de bollekens of pijlkens familiair is...en ook nog iets, er is altijd de mogelijkheid om zelf tijdens de rit een vrije stop in te lassen voor die ene extra koffie of verfrissing... en een goede raad van... het is géén wedstrijd of race ... dit in géén geval...maar uit ervaring weet ik dat degene die gewoon zijn eigen tempo aanhoud en het best het roadboek kan lezen en interpreteren meestal het vlotste rijd en aankomt......

Het parkeren op de grote markt in Ieper, zal gebeuren in een apart voorziene met lint afgelijnde parkeerruimte , na de briefing en ontbijt en op het "afgesproken" tijdstip zal iedereen vrij kunnen vertrekken uit deze voorziene ruimte...er zal ook een lotus parkeerwachter aanwezig zijn die de nodige instructies zal geven.. dus ze zullen niet allemaal tegelijk ineens kunnen vertrekken zoveel is zeker... het is voorzien dat ik er als laatste zal vertrekken en den fré ergens middenin halverwege denk ik... bij de ritten in frankrijk is het meestal één per één via een startgate.. maar dat is vrij tijdrovend...stel u eens voor elke xxx sec ene...en 100 autos.. welke tijdspanne dit hier dan zou betreffen...

Ge hebt gelijk herman. Maar het is inderdaad moeilijk (of eerder gemakkelijk), als er een stuk of tien voor u rijden,; hebt ge inderdaad zeer snel de neiging om gewoon maar te volgen , met alle gevolgen vandien als de eerste misrijdt.

Maar dat ligt ook wel aan je medepassagier, die het routeplan op z'n schoot liggen heeft .

Dus als ge misrijdt, is het niet de fout van de chauffeur.

Dat zal mijn vrouw graag horen.

Gelukkig leest ze de teksten hier nooit.

thiva schreef:

hans schreef:Een aantal lotusrijders kennende, wil de één niet onder doen voor de andere. En hangen er binnen de kortste tijd een hele lange rij achter elkaar.

Oh, het gaat erom jezelf te bewijzen?
Ik dacht dat de meesten hier al iets ouder waren dan 18.

Meeste lotusrijders zijn al een stukje boven de 18, maar voelen zich met moeite 18.