LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Dat ziet er allemaal zeer mooie uit man! Ik ga u helemaal niet meer kunnen volgen, jij traint te veel
Conclusie dus: Lotus de leukste, Porsche de gemakkelijkste om snel mee te gaan?
En zeker in Francorchamps is de Porsche in het voordeel.

Een Porsche is makkelijker te rijden binnen de grenzen, maar onvoorspelbaar op de grens. Je moet dat ding echt strak sturen en spelen met de massa transfer. De grip is fenomenaal op lange snelle bochten. De Porsche is strak sturen in vloeiende bewegingen.

De lotus is moeilijker, maar dan weer iets voorspelbaarder en dus makkelijker op de grens te rijden. Hier moet je meer werken aan het stuur en constant "grip en contact" zoeken, maar dat maakt het juist zo leuk.

De Lotus is zeker de leukste puur voor het rijden. Het leuke van de Porsche is dat je met de snelle jongens mee kan, mits wat oefenen EN dat de Lotus de perfecte leerschool is.
Om met een Porsche snel te rijden vraagt het echt wel om zuiver te rijden, bruute chauffeurs kunnen daar niets gaan mee doen.

Conclusie:
- clubcircuit: Lotus (Ecuyers, Abbeville)
- snelle of langere circuits: Porsche (Folembray, Spa)

Zolder kan ik spijtig genoeg niet snel rijden wegens te luid (zwarte vlag) zelfs met een demper.

Ik zou doodgraag nog eens met mijn Exige rijden

Haha.. grappig dat jij dat zegt, een Exige is gewoon het leukste om in te rijden.. ik vind hem nog saai in vergelijking met de Lotus 340R en die is weer saai vergeleken met een Caterham R500, tja.. Maar de Exige icm de 46mm Nitrons is werkelijk super! Blijft erg mooi vlak, toch nog comfortabel op straat en super gemakkelijk te rijden. Toch rij ik graag nog eens een keer met je mee in de GT3.
Oja, mijn Exige maakte 100db op Zandvoort ook 2x zwarte vlag, standaard dempertje zit er nu maar weer onder helaas..

we rijden met de Caterham Cup op 8 en 9 okt op Spa en 19 juli op Zolder. Is die meneer Nico waar jullie het over hebben mogelijk te vragen voor instructie in de Caterham? Er gaat niets boven goede instructie om snel te gaan.

Nico Verdonck heeft vooral ervaring in de éénzitters. Die kan je wel wat bijleren over je Caterham ook Kostenplaatje rechtstreeks met hem te regelen en je kunt hem contacteren via z'n website. GSM nummer beschikbaar per pm.

FastEleven denkt dat je hier even moet kijken :
http://www.nicoverdonck.be/

dank, fasteleven

even link naar een video van mezelf in een race. je ziet dat ik nog heel veel fouten maak. onder druk van een race gaat alles weer anders. ik word nu 5de omdat er nog een afglijd onderweg maar had voor de 3de plek moeten strijden (binnen 1 seconde voor me).

Mooi Jeroen ! echt knap

Daar ik (voorlopig ) geen Lotus meer heb, ben ik dan maar eenzaam en alleen de maandag op Spa gaan rijden tussen wat Engelsmannen (gelukkig ook met hier en daar een Lotus, Noble etc.....

Zoals altijd wat video en fotomateriaal.......

Heb eens twee indentiek rondetijden naast mekaar gezet.

De eerste is in de namiddag, wat aan het zeveren, grotere vermoeidheid, met als gevolg minder scherp in de lijnen en aggressievere rijstijl.

De tweede lap is in de ochtend, strak, rustig, geconcentreerd met nog veel marge...

Les: zorg dat je altijd zo fris mogelijk bent !

mooi . ik heb zondag ook gefilmd met de go pro cam en in de wagen is alles scherp maar van buiten zie je niets . t is alsof de zon te staf is. ligt dat aan de hoek van de camera ;de cam zelf ; of de plaats waar ie staat ? groeten van bart . (exige v6? )