LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

wimvanbeeck schreef:
Frederik schreef:Wielen zijn cool, maar baanligging naar de zak
Die Elan licht heel mooi, iets lager en wat breder, als de geometrie goed afgesteld wordt kan die best een goeie wegligging hebben, breder spoor, bredere banden, lager profiel, lager zwaartepunt, dit doen ze bij elke race wagen, natuurlijk zal hij daardoor minder voorspelbaar uitbreken......ik vind dit zéér geslaagd.
De banden en velgen keuze bij een serie wagen hangt ook alleen maar af van de kostprijs, standaard een normale maat, in optie een grotere maat, zie ook maar naar de Evora of nu bij de nieuwe Exige 17-18" tov de vorige 16-17"

Toch niet hoor Wim ... bij een Elan maak je de baanligging slechter door velgen met een afwijkende ET te plaatsen. Waarom denk je dat ik gewone S2 velgen heb op mijn Elan dit terwijl ik een tuner ben in hart en nieren?

Mijn antwoord berust op feiten en persoonlijke vaststellingen.

100 % mee eens

hardtop schitterend verlaging samen met de velgen maakt hem bijzonder

weggedrag

mindp0wer schreef:Dat is nu eens een Elan waarvan ik zeg: echt knap.
Wat is hier anders aan tov standaard?

Frederik schreef: Toch niet hoor Wim ... bij een Elan maak je de baanligging slechter door velgen met een afwijkende ET te plaatsen. Waarom denk je dat ik gewone S2 velgen heb op mijn Elan dit terwijl ik een tuner ben in hart en nieren?

Mijn antwoord berust op feiten en persoonlijke vaststellingen.

Probleem bij lagere ET-waarde op de vooras (wielen komen dan naar buiten), is dat de wielen niet meer gewoon over hun centraal punt pivoteren, doch over een straal gaan bewegen.
Draai je linksaf, gaat je rechterwiel naar voor bewegen en je rechterwiel naar achteren.
Dit wordt door de stuurinrichting niet gecompenseerd.
De cirkel die het linkerwiel en het rechterwiel bij het draaien omschrijven, liggen niet meer parallel.
Binnencirkel wordt kleiner, buitencirkel groter, je creëert dus 'open' sporing.

Eigenlijk off-topic, sorry.
Fredje, verhuis het eventueel maar naar het Elan draadje.