LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Exploded schreef:Er wordt over niks meer gelogen dan over de kwailteit van 's mans favoriete speelgoedwagen. Porsche is zognaamd de allerbeste in dat segment, wel ik ken 4 mensen met een carrera 4s, geen ENKELE van de 4 heeft meer dan 40.000km gedaan met hun eerste motor!!!! En GEEN garantie he. Zij geven het toe eerlijk toe, maar de meesten zwijgen als de dood.
Of is het normaal dat wanneer je 2 uur in de file terecht komt dat je gelijk de depanneur kan bellen om je Lamborghini zonder koppeling te laten ophalen?
En zo ken ik nog evenzeer een aantal Fezza liefhebbers, als je die mensen hoor praten, dan is dat het beste van het beste, als ik dan per ongeluk op bezoek ben in de garage, hun auto er met nrplaat op en de motor+boite compleet naast de wagen zie liggen, en achteraf eens een visje uitgooi. Dan krijg je als antwoord dat de auto net een onderhoudje (met nadruk op JE) heeft gehad...
Ik wil maar zeggen: het is maar wat je jezelf voor houdt! Als het tegenwoordig al standaard onderhoud is dat je een piston en cilinderbussen laat vervangen, tja dan is een Lotus in verhouding onderhoudsvrij

Zit ook wel wat in.
Ik heb de laatste 3 jaren al meer in panne gestaan met onze nieuwe Peugeot dan met m'n 22 jaar oude Esprit...

Mr E... fijn realistisch antwoordt me dunkt... maar...al eens de onderhoudsprijzen gezien die Lotus hanteert tegenover die andere merken ?
Ik wil hiermee zeggen dat een foutje bij een lotus éérder kan vergeven worden met deze schappelijke prijzen...natuurlijk een defekt is nooit prettig maar al bij al....

Herman schreef:Mr E... fijn realistisch antwoordt me dunkt... maar...al eens de onderhoudsprijzen gezien die Lotus hanteert tegenover die andere merken ?
Ik wil hiermee zeggen dat een foutje bij een lotus éérder kan vergeven worden met deze schappelijke prijzen...natuurlijk een defekt is nooit prettig maar al bij al....

ten opzichte van Porsche, Ferrari, Lambo, etc is dit zeker een gigantisch verschil!

zelfs in vergelijking met bv BMW

'k heb weer es mijn mond open gedaan ...

... heerlijk toch?, zo 'lekker heftig' maar volwassen discussiëren (*)

* : Als je discussieert, verschil je van mening met een ander en wil die persoon overtuigen van de juistheid van jouw standpunt. Beide partijen gebruiken argumenten om hun standpunt te verdedigen. Een belangrijk verschil met een betoog is dat je direct op elkaars argumenten moet reageren. Goed luisteren/lezen en snel denken dus!

idd: Heel fijn om open te kunnen discussiëren zonder het grote gelijk voor de ene of de andere.
Dat van die Porsche is waar: de motor werd vervangen in garantie en ik kreeg er nog een cadeau bovenop.

Bij mijn Lotus scheelde het geen haar of ik kreeg niks, maar ik heb toch ook nog een heel schoon factuurke kunnen betalen om de motor in te bouwen.

Je zit ook op het andere forum, je kan toch niet ontkennen dat de jongens met hun GT3 uren en uren km na km bollen zonder echte problemen.

Dat is bij een Lotus wel echt anders, en daar ben ik heus niet alleen !

Let op ik blijf bij Lotus en bestel waarschijnlijk de nieuwe Exige wel, MAAR voor mij zal het deze keer beter moeten.

De kosten die ik gehad heb aan mijn Exige (ik spreek niet over extra opties) zijn een pak meer dan die jongens met hun GT3, meer nog ik kon me er een GT3 meer veroorloven

Je weet perfect, denk ik toch, dat ik liever met de Lotus rijd en mijn hart ook daar ligt. Maar toch is het juist de betrouwbaarheid die me ooit zou kunnen doen kiezen voor iets anders !

Ik vind een onderhoud bij Lotus eigenlijk totaal niet schappelijk als ik dat mag opmerken. Alles steeks zo goed weg, dat de uren echt wel oplopen

wat er ook nog niet vermeld geweest is..is dat een lotus een relatieve goede marktwaarde blijft houden, procentsgewijs tegenover zijn vroegere nieuwe aankoopprijs....
kijk eens wat men NU voor een 5 jaar oude exige betaalt...en wat die eigenaar er VROEGER nieuw voor betaalt heeft.?.....en deel dat verschil nu door 5...
en... kijk nu eens naar een 911.... het jaarlijkse cyferplaatje zal een andere hoogte hebben me dunkt... enplus momenteel staat er op elke hoek van de straat een porker te koop...als ge wilt anoniem in knokke rondrijden moet ge wel met een porker rondrijden.. ..

Ik rijd met Lotus omdat:

- het een echte rijderswagen is, en dus verslavend
- omdat hij anders is
- je niet het dikkenekkerig imago van Porsche etc meedraagt
- Ik hou van de "underdog"positie
- Hij door quasi iedereen als sympathiek gezien wordt
- omdat ik er spontaan verliefd op ben

Ik zou er niet meer mee rijden:
- betrouwbaarheid
- afstand naar een goede garage

Betreft gewicht, een Lotus heeft echt wel koppel te kort op heel wat circuits, van mij mag dat dus wat omhoog als ik in verhouding ook een pak meer koppel krijg en de feel van de wagen er niet te veel op achteruit gaat.

Dat is kort samengevat nog eens mijn idee .

Ik weet niet hoe het bij de andere dealers zit, maar Verhiest werkt aan 45euro/u...

En bij Porsche?

Porsche 65/uur

Verhiest 45/uur.

Maar........

3x65 < 5x45 en dat maakt een verschil op het eindfactuur. Maar goed ik val niet over het feit van een uurloon, wel over betrouwbaarheid.

Vooraleer ik als schietschijf dien !!: ik ben duidelijk Lotus fan, en dat boven dat Duitse paard.

verleden week onderhoud - 30.000 kms europa S 225... -205 euro...
(onderhoud remmen/banden doe ik zelf)-

Range rover 30.000 kms -926 euro.. begin ..2009

ik weet de kosten niet die gepaard gaan met race of track-day's doen, maar voor het alledaags sportief rijden..valt het zéér zekers mee in mijn ogen... ik heb altijd in de autobranche gezeten, en zou begot geen wagen moeten hebben waar ik telkens een fortuin moet ophoesten bij een onderhoud...