LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

We hebben met iemand ook de papieren van de 7's bekeken. Als je leest dat het chassis 100% hermaakt is in Duitsland en de body 100% tevens ergens in de UK en de blok van ergens ander kwam begin je je toch af te vragen wat er nog origineel is aan de wagen. Meer een recreation als je het mij vraagt met een juist chassis plaatje. Vandaar wellicht de lagere prijzen dan verwacht.

Kun je mij een race auto aanduiden waarvan het chassis, motor, versnellingsbak en body nooit vervangen zijn ?!? Meestal zelfs binnen het eerste jaar
Zolang deze reparaties/restauratie conform het origineel zijn, is daar niks mis mee en zelfs bijzonder eigen aan de racerij, zeker voor auto's uit de jaren 50 en '60 of ouder. Bij goede restauraties is dit schering en inslag en het is het resultaat dat telt. Het chassis plaatje bepaalt dus mee de waarde ....

Maar als ik de lijst bekijk, zijn dit algemeen genomen toch geen echte koopjes ...

fantastische collectie.

Kan de huidige 2-11 je dan niet meer bekoren?

Frederik schreef:Kan de huidige 2-11 je dan niet meer bekoren?

Jawel alleen heb ik hem verkocht omdat ik er zeker van was dat er een 6 cilinder ging komen...

Jawel alleen heb ik hem verkocht omdat ik er zeker van was dat er een 6 cilinder ging komen...

...en wil er nu net een hele leuke 6-cyl beschikbaar zijn...

een witte Pascal?

WimC schreef:

Jawel alleen heb ik hem verkocht omdat ik er zeker van was dat er een 6 cilinder ging komen...

...en wil er nu net een hele leuke 6-cyl beschikbaar zijn...

een witte Pascal?

Neen het is inderdaad een fantastische auto maar nog een extra sportwagen voor op de baan vind ik er in deze "Di Rupo"-days over.

Daarnaast hou ik er van om op het circuit in een open wagen te rijden...

2000 Lotus M250 full-size concept clay model £ 4,600


Wat zou ik die graag in huis hebben....

Red Baron schreef:

WimC schreef:"live" vanop Goodwood,
1 auto geniet totaal geen interesse en dat is de grijze Elite automaat.

Meer straks

De Elite is verkocht voor 9200 Pond, toch niet zo'n koopje voor een S2 Elite.

Aangezien er geen 'meer straks' volgde mogen we er vanuit gaan dat jullie met lege handen terug naar België zijn gekomen?

de elite is de laatste jaren enorm aan het stijgen in waarde..
de auto word nu eindelijk eens gewaardeerd, (in de eind jaren 80 en begin 90
meer verwaarloosd dan geliefd) daarom zijn deze auto's zeldzaam geworden, ik doe zelf alleen maar in elite, en merk toch wel dat er een aardig grote groep is die deze auto's leuk vind en waardeerd. het is toch nog net als de eclat de meest betaalbare lotus die er te krijgen is,

en een goede en zeldzame s2 is dan ook gewillig, ik heb een duitser in contact met olav gebracht, die serieus 21.000 euro wou gaan betalen voor de elite, maar hij is gewoon mee gegaan in de veiling in de hoop dat hij lager zou uitvallen, en dat is nu weer zijn geluk geweest, (dus het was WEL een koopje.. ik heb hem namelijk ook hoger verwacht, zo wie zo 15.000 euro..)

en dan zijn er natuurlijk mensen die liever een auto zo kopen ipv een veiling,
ik heb nog 2 links gestuurde elites staan dus ik ben benieuwt wat die straks gaan doen...

Blue Darkness schreef:2000 Lotus M250 full-size concept clay model £ 4,600


Wat zou ik die graag in huis hebben....

Ik had verwacht dat zoiets toch wel ietsje meer zou opleveren... Is wel gaaf om te hebben.

M250 : 5.800 + 15% + 20% = ~8.000€

Blijft natuurlijk een modelautotje natuurlijk, weliswaar op 1:1.