LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Frederik schreef:Nee, is best doable ...

Er zijn slechtere leermeesters,
maar ik ga mij vanavond niet meer aan dit betere voetenwerk wagen.


http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ

Ik sta altijd wel open voor nieuwe technologie, maar van mijn wagen moeten ze afblijven met die automatische en elektrische toestanden.

Ik ga zeker niet zeggen dat die zaken slecht zijn(misschien wel beter/sneller zoals in de GTR), maar ik heb mijn Elise gekocht voor het puur autorijden zoals het 40-50 jaar geleden al gebeurde.

Binnenkort krijgen we nog een automatische Lotus in diesel versie, mag er niet aan denken. Maarja ieder zijn eigen mening hierover

T_085 schreef:Binnenkort krijgen we nog een automatische Lotus in diesel versie

Tja, dat is de tijdsgeest zeker ?
Wie weet. Al zie ik het nog dadelijk niet gebeuren: Exige Cup D ?
(Ik geef het toe, klinkt behoorlijk belachelijk, hoe je het ook leest.)

Maar, zelfs goede leermeesters geven soms het slechte voorbeeld.
Voorlopig beperkt het zich tot promotie van de Cayenne Diesel Automaat, binnenkort mag Walter de photoshoot ook nog eens over doen voor de Panamera Diesel, koppelrijk en lui automatisch schakelend de Col de Turini omhoog ...

electroshock schreef:

T_085 schreef:Binnenkort krijgen we nog een automatische Lotus in diesel versie

Tja, dat is de tijdsgeest zeker ?
Wie weet. Al zie ik het nog dadelijk niet gebeuren: Exige Cup D ?
(Ik geef het toe, klinkt behoorlijk belachelijk, hoe je het ook leest.)

Maar, zelfs goede leermeesters geven soms het slechte voorbeeld.
Voorlopig beperkt het zich tot promotie van de Cayenne Diesel Automaat, binnenkort mag Walter de photoshoot ook nog eens over doen voor de Panamera Diesel, koppelrijk en lui automatisch schakelend de Col de Turini omhoog ...

porsche-cayenne-diesel-walter-rohrl.jpg

i hate to say it maar ...Walter is a slut..

what was he thinking?

Porsche is duidelijk in stevige VW-handen en doet nu binnenkort Mercedes de duivel aan op de (duitse) taxi-markt. Zie maar eens in welke kleuren de nieuwe Cayenne S wordt naar voren geschoven. Maar back on-topic (enfin, de S-versie, geen idee of daar een automaat in komt):
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... Ring-2010/

In dit 'robot' verhaal zit mogelijks ook een Belgisch kantje .Ergens op het forum is er een interview te lezen met de 'Patron' van Proton , daar wordt een samenwerking met Punch Powertrain vermeld wat betreft de 'automatische' aandrijvingen voor bepaalde modellen . Iets om in de 'gaten' te houden . (PUNCH heeft in 2006 de vroegere Belgische afdeling van ZF overgenomen) .Lotus Engineering werkt voor véél automotive gelinkte bedrijven.

Punch maakt(e) destijds de CVT voor Mini, en was bezig met gelijkaardige versnellingsbak voor de BMW 7.
Er werden zelfs test op (oude?) F1 wagens gedaan om de zwakke punten er uit te halen.
Project BMW ging niet door, firma werd door ZF opgekocht en later weer afgesplitst.
Gevestigd in St-Truiden, er is ook nog een link met Volvo (geweest).
Ken maar 'bits en pieces' van hun geschiedenis....

co-driver schreef:In dit 'robot' verhaal zit mogelijks ook een Belgisch kantje .Ergens op het forum is er een interview te lezen met de 'Patron' van Proton , daar wordt een samenwerking met Punch Powertrain vermeld wat betreft de 'automatische' aandrijvingen voor bepaalde modellen . Iets om in de 'gaten' te houden . (PUNCH heeft in 2006 de vroegere Belgische afdeling van ZF overgenomen) .Lotus Engineering werkt voor véél automotive gelinkte bedrijven.

Lotus Engineering werk al enkele jaren samen met Punch Powertrain voor de ontwikkeling van hybrid-drivetrain's , een 'levend' bewijs is de Proton EVE Hybrid . Ik heb zo een 'klein' vermoeden dat de gear-box van de Emas ook van dezelfde 'streek' in ons Belgenland afkomstig is. Hopelijk komen we in Parijs iets meer te weten .

Punch, of toen nog deel van ZF, had destijds ook de cvt's van de MGF Steptronic (Stepspeed) ontwikkeld en geproduceerd. En inderdaad ook voor de Mini (dat is natuurlijk oude info en die mannen in St.-Truiden lossen natuurlijk niets wat nog niet mag geweten zijn).

'k Heb het genoegen om regelmatig met moderne, snelle wagens te mogen rijden, meestal voor 1-2 dagen. Vele daarvan zijn uitgerust met 1 of andere automaat. Onlangs getest: Audi R8 V10, Lambo Gallardo Superleggera LP570-4, Nissan GTR. Stuk voor stuk uitmuntende auto's, alle drie met een ander gevoel wanneer jij/hij schakelt. Maar "het" neemt echt wel een stuk van het plezier weg. De efficiëntie is veel hoger, dat zul je me niet horen zeggen, en er is zeker oof een "fun"kant aan. Maar... manueel geeft voor mij toch een grotere voldoening, ook al is het ontegensprekelijk trager. Wanneer het schakelen "klopt", heb je dat zelf gedaan...
Het zal een moeilijke keuze worden, als het op de optielijst staat...

@ Frederik: volgens mij moet je de titel even aanpassen: je hebt 'robo cluch' geschreven, zonder "t" => "clutch"