Welke nieuwe Lotus @ Paris Motorshow (2-17/10/2010)

[electroshock]

Ik ga nog veel biefstukskes mogen snijden als ik er eentje wens te kopen,

Als ik er eentje wens te kopen zal ik de komende jaren géén biefstukjes meer moeten bestellen.

[vasseur]

Ik ga nog veel biefstukskes mogen snijden als ik er eentje wens te kopen,

Als ik er eentje wens te kopen zal ik de komende jaren géén biefstukjes meer moeten bestellen.

Verdorie opnieuw een financiële crisis op komst.

[Frederik]

Ik ga nog veel biefstukskes mogen snijden als ik er eentje wens te kopen,

Als ik er eentje wens te kopen zal ik de komende jaren géén biefstukjes meer moeten bestellen.

Verdorie opnieuw een financiële crisis op komst.

Ja, iedereen keihard sparen voor een Elite

[Blue Darkness]

Ik sluit me wel aan bij de vrees dat ze volledig weg gaan van de lichte wagens, dan zou Lotus Lotus niet meer zijn, daar ga ik wel mee akkoord.

1.650kg is toch nog 'redelijk' leightweight voor een wagen van dergelijk kaliber. 4 plaatsen, stalen cabriodak, V8, alle technische snufjes ...

De 3 rivalen die ik onmiddelijk kan bedenken (Jag XKR, BMW M6 Cab, Maserati GranCabrio) zitten er toch enkele honderden kilo's over.

idd, ne VW golf weegt al meer dan 1.500kg!

[Red Baron]

Al die klachten dat Lotus hun 'Lightweight' filosofie de rug toekeert vind ik eigenlijk niet kloppen.

Zolang ze deze redenering behouden voor hun Elise / Exige ben ik 100% tevreden.

Maar voor een top GT waar alle huidige snufjes in verwerkt zitten, alle afwerkingen en een zware V8 kun je eenvoudigweg niet meer afkloppen op ongeveer 1200kg.

En als ze iets verderop willen en meespelen met 'the big boys' moeten al die snufjes erop zitten!
De Elite kun je niet vergelijken met gelijk welke Lotus uit het huidige gamma.
Dit is een echte GT 2+2 net zoals de Esprit de nieuwe supercar zal worden met alle snufjes en afwerkingen en die ook meer zal wegen dan pakweg 1200kg.
Voor diegene die echt zweren bij de spartaanse Lotus lightweight filosofie zullen dan verder de Elise en Exige kunnen kopen.

Zijn enkel mijn nederige gedachten als ik de roddels van 'the new era' zo een beetje samenbundel en eens laat bezinken...

[bAAx]

IK denk niet dat er reden is tot wanhoop.. volgens EVO magazine (en die hadden het van Lotus-bron) blijft de elise/exige combo in het gamma.

Good enough for me

Als ze daarnaast dat gamma uitbreiden (tegen welke prijskaartje dan ook) kan me in zoverre schelen dat ik hoop dat er daardoor geld in het laatje komt om de lichtgewicht-sector grondiger door te ontwikkelen. Cfrt. het Porsche Cayenne verhaal.

Nog 9 dagen wachten.

[electroshock]

Ik ga nog veel biefstukskes mogen snijden als ik er eentje wens te kopen,

Als ik er eentje wens te kopen zal ik de komende jaren géén biefstukjes meer moeten bestellen.

Verdorie opnieuw een financiële crisis op komst.

Ik heb mij bedacht. *
Smakelijk eten.


* http://www.lotusforum.be/viewtopic.php? ... 592#p40592

Lees : een Elite V6 of kleiner mogen ze gerust (over-)morgen thuis afleveren.
En ik ga nu toch maar een biefstukske eten.

[electroshock]

Geen Panamera, geen CLS, geen AM Rapide, geen Jag, geen ...
wel in RHD ?
zou het ... ?

paris d' amour.jpg (97.72 KiB) 1946 keer bekeken

Nee, officieel worden alleen de Evora S en Evora IPS getoond
en het concept van de Elite V8.

[Frederik]

Geen Panamera, geen CLS, geen AM Rapide, geen Jag, geen ...
wel in RHD ?
zou het ... ?

Da is toch een Fisker Karma?

[wimvanbeeck]

Geen Panamera, geen CLS, geen AM Rapide, geen Jag, geen ...
wel in RHD ?
zou het ... ?

Da is toch een Fisker Karma?

inderdaad !