ik heb tussendoor nog een beetje tijd gevonden om nog een video te monteren, dus hier is de video versie van mijn update hierboven (in de vorige post).
Het gaat hier vooral om het vernieuwen en beschermen van de versterkingspunten op het chassis waar de motorsteunen op vast komen te zitten. Omdat dit was gepuntlast op het chassis was er wat roestvorming, dus de oude platen moesten eraf en nieuwe moesten erop gelast worden.
Hopelijk kan het voor 10 minuutjes ontspanning zorgen.
Groeten,
Serge
Re: Serge - 1967 Lotus Europa S1
Geplaatst: 08 jan 2013, 17:18
door KoenC
Mooi, mooi!
Ik hou wel van deze threads. Zo volg ik ook al een tijdje de heropbouw van een Lotus Elan 26R door Jay Leno (jaja, die met zijn groot kinnebakkes ). Misschien kan je daar ook tips opsnuiven. Succes gewenst met het vervolg van je knappe project!
Ja, super dat je ook nog es zoveel werk steekt in het monteren van dergelijke filmpjes. Had ik maar zoveel tijd ...
Re: Serge - 1967 Lotus Europa S1
Geplaatst: 24 mar 2013, 23:02
door Serge
Dag allemaal,
weer een korte video kunnen maken, jammer genoeg weinig Lotus content, maar wel een Elan, een Elite en een paar speciale modelletjes op de stand van de Franse Lotus club.
Hieronder mijn impressie van de winkels op de Champs-Élysées van de grote merken (Mercedes, Toyota, Citroën, Maserati, Renault, ...) en van de Rétromobile oldtimershow begin Februari.
Er komen nog een aantal updates en videos over mijn vooruitgang aan de Europa online, maar ik heb weinig tijd gehad om alles op het internet te zetten. Gelukkig heb ik genoeg kunnen werken aan de auto zelf.
Ik heb ook nog even tijd gehad om een update online te zetten. In deze blogpost leg ik uit wat ik heb hersteld aan de crossbar achteraan het chassis en welke kleine modificaties ik heb uitgevoerd aan het achterste deel van het chassis.
Eindelijk tijd gevonden om een nieuwe video in elkaar te steken! De volgende was al gemonteerd maar had ik nog niet geupload om wat chronologisch te blijven, dus de volgende komt er ook aan binnen enkele dagen.
Dit is dus de video van de update hierboven, waar ik nog enkele upgrades en herstellingen moest doen aan de achterste dwarsbalk van het chassis.
De volgende video wordt er eentje waar ik wat uitleg ga geven over wat onderdelen die ik al verzameld heb en welke ik nog zoek.
Ondertussen heb ik weer wat vooruitgang gemaakt met de laswerken van het chassis. Hopelijk is voor de zomer het chassis volledig opgelast zodat ik de ophanging en rolkooi in elkaar kan steken tijdens de zomermaanden.
uiteraard volg ik uw vorderingen met speciale aandacht, natuurlijk zijn er toch een aantal verschillen aan uw chassis dat één van eerste is, en het chassis van mijn Europa die één van de laatste is, zo zijn origineel bij mijn chassis nog twee extra versterkingen aangebracht tussen de chassisbalken en die dwarsstang waarop aan de uiteinden de bovenbevestiging van de schokdemper staat
ik heb al gezegd dat ik eens naar uw werken wou komen kijken, daarom het volgende
ik had begrepen dat jij in het Limburgse woont, nu neem ik met de Europa deel aan de Lotus LimburgTour op zondag 23 juni, start is in Tongeren, wij verblijven daarom waarschijnlijk al vanaf vrijdag 21 juni in Mettekoven ( 20km van Tongeren) in vakantiewoning van mijn schoonbroer en zou wel dus zaterdag 22 juni met de Europa nog een testrit willen doen en dan ineens bij u eens langskomen
laat maar iets weten of dat kan? of liever een andere keer misschien ?
stuur dan wel uw adres maar met een PM
Hugo
Re: Serge - 1967 Lotus Europa S1
Geplaatst: 17 apr 2013, 20:47
door Serge
Er zitten inderdaad redelijk wat verschillen tussen mijn chassis en de chassis zoals dat van u. Geleidelijk aan hebben ze meer en meer van het achterste Y-gedeelte helemaal dicht gemaakt aan de binnenkant. Ik heb ook nog een tijdje zitten twijfelen om zelf de wijzigingen door te voeren zoals Lotus ze heeft toegepast. Maar de drang om het "originele" uitzicht van het S1 chassis te behouden heeft me kunnen overtuigen om het niet te doen. Gelukkig is de Renault motor een heel deel lichter dan de Twin Cam motor. Indien ik merk dat de stevigheid toch niet voldoende is, heb ik nog wel enkele dingen die ik kan toepassen zonder het uitzicht drastisch te veranderen.
Bij mij langskomen deze zomer is geen enkel probleem. Maar ik zit nog minstens tot 27 juni in Leuven om mijn examens af te werken, dus 22 juni is voor mij niet mogelijk.
Met vriendelijke groeten,
Serge
Re: Serge - 1967 Lotus Europa S1
Geplaatst: 19 apr 2013, 22:52
door Serge
Ik heb de nieuwe video ook geupload, niet effectief veel werk verricht in deze video, eerder een beetje informatief over wat ik nodig heb om mijn restauratie af te kunnen maken.
Veel plezier,
Serge
Re: Serge - 1967 Lotus Europa S1
Geplaatst: 23 apr 2013, 10:48
door Hugo
Serge,
in mei en juni heb ik feitelijk geen dagje meer vrij om u eens een bezoekje te brengen, zal dus voor de maand juli zijn om eens met mijn Europa tot bij u te komen, we spreken daarvoor dus later nog wel eens een datum af
als ik uw video's en commentaar lees en bekijk valt het mij toch op dat je alles wel heel professioneel en degelijk en ordelijk doet, ik kan daar alleen maar jaloers op zijn want zelf ben ik meer type sloddervos en verstrooide professor
ik zie dat je ook het Franse Lotus Europa Forum volgt waarvan de grote meerderheid van de leden een Europa S2 en de zeldzame S1 hebben met de Renault motor, daar staan inderdaad al een groot aantal oplossingen voor problemen en verbeteringen met tekst en beelden vermeld
zoals je vermeld is inderdaad de achtertrein/ophanging de zwakke plek van de Europa, de oorzaak is dat de twee aandrijfcardans deel uitmaken van de wiekophanging, er komen op de cardans trek en duwkrachten te staan die de twee rollagers van elk wiel moeten verwerken en die zijn daar niet zo voor geschikt, feitelijk zouden daar twee conische lagers moeten voor gebruikt worden zoals bij de voorwielen, heb al voorbeelden gezien van mensen die dat zo hebben omgebouwd
deze lagers hebben een beperkt leven en door sleet komt er een beetje speling op, daardoor gaat de cardan een beetje trillen en werkt zo die grote eindmoer los en gaat speling geven op de spiebanen van dat asstuk, waarvan jij dus wel drie stuks in reserve hebt, goed zo
ik raad u dus aan ook als de huidige lagers ( 4 stuks) er nog goed uitzien ze toch door nieuwe te vervangen, en uiteraard als de Europa rijd deze geregeld na te kijken
). Misschien kan je daar ook tips opsnuiven. Succes gewenst met het vervolg van je knappe project!
