LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

a picture is worth a 1.000 words
Helemaal goed!

Omdat er in de zomer geen vliegen aan de voorruit blijven plakken.
Michel Vandenbossche zal content zijn!

Uit een discussie op een ander forum.

Met het risico dat ik het halve forum op mijne nek krijg:

Puur een fictieve denkoefening.

De GT3RS (het zal een RS zijn in dit geval) staat als doelstelling ooit (ni morgen hé !), maar... ik ben steeds minder overtuigd.

Men heeft me ooit verwittigd dat zo een Lotus verslavend is. En ik ondervind dat. Qua rijplezier, feeling, uitdaging, hardcore zou ik heel veel hartpijn hebben om die Lotus achter te laten. In zoverre dat ik me vandaag niet kan inbeelden ik zonder zo een go cart verder zou gaan.
Mocht ik vandaag mijn appelsien moeten inleveren en een vrije keuze heb in budget. Ik ben bijna zeker dat het dan terug een Lotus wordt.

Kijk ik wat verder dan weet ik dat er een Evora Cup GT zal komen (eerst komt de cup). Een wagenconcept dat alom geprezen wordt maar de motor nu nog te zwak uitvalt.
Iets dat met die GT zal opgelost worden.
Op dat ogenblik krijg je een Lotus met voldoende power voor de grote circuits (waar de exige te licht uitvalt). Maw Lotus heeft dan een mogelijk een zware concurrent voor de P.

Hierbij zeg ik niet dat die GT3RS er niet zou komen, wel dat het met verdomme veel hartpijn zou zijn naar Lotus toe en zelfs in die mate dat ik het dan toch niet zou doen.
Trouwens nog iets, toen ik de eerste keer in een Lotus stapte was ik niet direct overtuigd, dat kwam pas na het derde ritje.
Toen ik de eerste keer in een GT3 stapte was ik overtuigd, na verschillende ritjes ben ik dat steeds minder.

Nog een andere bedenking: bijna iedereen vindt zo een lotusje sympathiek (kids, vrouwen, mannen) en je krijgt bijna nooit een vieze of negatieve blik.
Is wel anders met de Porsche. En....wat opvalt nogal wat mensen weten niet dat dat ding zo goed vooruitgaat (het zijn niet allemaal autoforummers) zodat je altijd lekker underdog kan zijn.

Schoon Jokke, schoon ... blij dat we U hebben kunnen laten inzien dat Lotus de (beste) goeie keuze is...

Dat vind ik ook een belangrijke bemerking: hoeveel Lotussen en Porsches kom je per week tegen? Veel meer Porsches, dus tot nu toe zijn we exclusiever
En dus ook minder gekend bij het grote publiek, wat voor positieve verrassingen kan zorgen mbt prestaties, wegligging, ...

Komt wel goed, 't verstand komt met de jaren

Ik wilde een heel lang relaas gaan schrijven over hoe mijn lotus liefde begon op jonge leeftijd nadat pa mij zijn f1 fotos had laten zien en ik later gefascineerd raakte door de naam chapman en het verhaal rond Lotus, maar het verhaal van Molleke pakt het verder goed in dus ik blijf maar niet zeveren erover

Wel wil ik inhaken op het stukje betaalbaar. Ik ben stiekem wel weg van de gt2 en gt3 , maar als je onderhoud en dergelijke gaat afzetten tegen de extra fun die de auto zou moeten geven tov exige ivm prijs, dan kom je er bekaait vanaf.

Ben erg content terug in een lotus te zitten.
( tussen de 135r S2 en de huidige s1 duratec even gewisseld met n evo 6 , fenominaal maar geen lotus )

molleke schreef:betaalbaar , prestatie ongelooflijk en één van de schoonste autoos ter wereld,van lijn, desing en exclusief bijna niet te zien en van naam LOTUS wauw,het geluid binnen in, het moeilijker schakelen , klein stuurtje, de sportzetels, en het uitzicht als men rijd toen een kinderdroom als je met de playstation speelde autogame juist het zelfste daarom LOTUS EXIGE gewoon de MAX

Omdat het zo'n handige auto is om boodschappen mee te doen, uiteraard!

Verder ook nog omdat ik als 20 jarige op kot zat in Antwerpen, en toen langs de "showroom" liep van FKM, die toen nog in het centrum lag, en minutenlang stond te kijken naar een Elise S1 in de vitrine.
Altijd gedacht dat dat onbetaalbaar zou zijn, tot in mijn vriendenkring iemand een Elise bleek te hebben... het virus werd geïnjecteerd, en voorlopig is er nog geen antiserum op de markt... gelukkig!

Sometimes, a car is just a car ...