LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Bart,

De temperaturen zijn normaal. Het gaat dus niet aan je thermostaat of sensoren liggen. Het is heel moeilijk om zo een diagnose te stellen.

Volgens mij gaat het liggen aan de electroventielen die de waterflow naar je verwarmingselement regelen. Enig advies : of je neemt je schema en multimeter in de hand en begint te meten waar het probleem ligt, of je gaat bij een dealer langs.

Het is echt onbegonnen werk om zo verder naar een mogelijke oplossing te zoeken zonder echt te meten en te zoeken op de wagen zelf.

Komt in orde Erwin...
Was ik zowiezo al van plan maar je kan nooit weten wat er uit een forum komt hé...
Weet je ergens een schema online staan? Want ik heb er tussen mijn papieren nog geen gevonden...

alvast bedankt mannen!

Hier kan je alles vinden wat nodig is:

http://www.lotusforum.be/viewtopic.php?f=10&t=331

Zou het niet nuttig zijn om aan onze hoogedele webmaster eens te vragen of er ergens een aparte rubriek zou kunnen komen, ik zie nu reeds vele identieke vragen die al vele keren eerder beantwoordt geweest zijn... een soort tecwiki.. technische vragen--- met dan een onderverdeling voor elises S1- S2- Elans, -Esprits,- Europa en andere Lotussen... met de vermelding om daar in het juiste vak (of in een voorziene mailbox) alleen de concrete tips tips te zetten (of door de webmaster te doen) met géén repliek of antwoorden erop, zodat iedereen vlug kan eens daar dan kan kijken voor het probleem dat hij heeft...

vb.probleem Elan m100. bekleding voelt nat aan- zie tecwiki- Elan- zie deurdichtingen----- oplossing; zwembroek kopen.

Dat is inderdaad een goed idee want de zoekfunctie vind ik nu niet echt accuraat. Je krijgt veel zaken die er niet toe doen of naast de kwestie zitten.
Maar dit is ook een oud zeer op dit soort fora...

Even het stof hier van afblazen.

Ik vermoed dat de kachelweerstand bij mijn Elise (S2 111S) de geest gegeven heeft. De blower blaast alleen nog op stand 3, op standje 1 en 2 doet ie totaal niets meer.
Aangezien er geen airco aanwezig is, zou het mogelijk moeten zijn (wat ik eerder in dit topic gelezen heb) om de weerstand te kunnen vervangen zónder de clam te moeten verwijderen. Klopt dit? Zo ja, iemand toevallig nog een how to? En als iemand mij nog kan helpen aan een onderdeelnummertje, dan ben ik helemaal blij.

Is stand 3 het max. bij een Elise?
Dan is het wel degelijk de voorschakelweerstand die stuk is aangezien de max positie gewoon 12V geeft en niet over deze weerstand gaat.
Juist nog één vervangen van een Corsa enkele weken geleden en altijd een prettig werkje!
Hij zit meestal ergens in de luchttunnel vlak na de ventilator omdat deze hierdoor dan ook gekoeld wordt. Hopelijk moet je niet te veel demonteren om er bij te geraken.

Normaal verplaatst men het resistor pack ook om te voorkomen dat hij in de toekomst weer vol water loopt en corrodeert

Misschien heb je hier iets aan. http://wiki.seloc.org/a/Resistor_pack.[url][/url]

Dank voor de reacties.
Laten we hopen dat dat het euvel is, eerdaags maar eens proberen uit te vogelen.