LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

kevin_v schreef:moet toegeven, de 1.4 is wel een prachtige motor. het multi-air systeem daar zouden ze best nog eerst mee wachten, want Italianen en durabiliteit van nieuwe systemen? Mischien de nieuwe 1.8 turbo benzina standaard 200 pk van Fiat is ook een mooi blokje, is binnen kort ook verkrijgbaar met multi-air tot 240 pk

Lijken inderdaad mooie motoren, zeker mogelijk als de samenweking met Abarth tot stand komt, Abarth is zeker vragende partij als ge ziet wat ze in het verleden gedaan hebben, bv de Zagato's, kleine motoren mooie carosserieen, de 1400 gaat tot 180 pk, 1800 200 pk en meer, maar ik denk dat het gebruik van het Evora onderstel wel een dure keuze is, en welke motoren zouden ze dan in de Esprit steken, ge kunt toch geen motoren van 3 verschillende merken gebruiken, dit moet ook zeer duur in aankoop zijn.
Ik vind de foto's-tekeningen boven aan dit topic zeer geslaagd.

WIM

MultiAir 900cc 2 cilinder turbo , 110 pk en 160Nm koppel De eerste Elise S1 presteerde toch ook nie min met 'slechts' 118pk en 165 Nm koppel

co-driver schreef:MultiAir 900cc 2 cilinder turbo , 110 pk en 160Nm koppel

Fiat%20tweecilinder.jpg

fiat-multiair-technology-1_jpg_770.jpg

fiat-multiair-technology-3_jpg_770.jpg

De eerste Elise S1 presteerde toch ook nie min met 'slechts' 118pk en 165 Nm koppel

AUB - TOCH GEEN 2 CILINDER 900 CC IN EEN ELISE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wat is het verschil tussen deze 2 cylinder x2 en de toyota 1.8 compressor die Lotus nu gebruikt?

Juist geen. Dus waarom veranderen naar een fiat motor met betrouwbaarheid nog ter discussie?

die Toyota is een zeer oude motor waarvan Toyota de productie stopzet owv CO2 normen...

Deze lijkt als 2 druppels water op de achterkant van de Tesla,
Lotus brengt hopelijk geen copy uit, of is dit een schets van de Tesla?

JeanVM schreef:Wat is het verschil tussen deze 2 cylinder x2 en de toyota 1.8 compressor die Lotus nu gebruikt?

Juist geen. Dus waarom veranderen naar een fiat motor met betrouwbaarheid nog ter discussie?

Zoals Wim al zei is het owv emissienormen.
Maar in de huidige eonomische crisis, geloof ik ook nooit dat Lotus, Toyota nu zal verlaten op het gebied van motoren. Dan gaan ze ook in de problemen komen met de Evora motoren. Toyota gaat hier echt niet om lachen.
Zelfs onze Turkse leider Mr Bahar gaat dit niet durven denk ik, zeker niet nadat hij 2 weken geleden "het" eens allemaal is mogen komen uitleggen is, voor een speciale raad van bestuur...

Zolang Lotus niets ' officeel ' bekent maakt heb ik het item ' motor ' verplaatst naar off topic ; Kleine motoren met véél power

Met 'leuke' reacties tot gevolg

Er lopen al een paar speculaties, maar via een bericht van Tesla komt er althans één ding duidelijk naar voor ...

De MKIII komt eind 2011 begin 2012, dus we zijn nog ongeveer 1 jaar verwijderd van de nieuwe Elise/Exige.

Bron : http://www.lotusforum.be/viewtopic.php? ... 65&p=25223

Vreemd dat dat nergens anders wordt bevestigd