LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

dagelijks met een elise rijden is het leukste wat er is!

voordelen:
*steeds met een glimlach achter het stuur
*elke dag met plezier op de baan
*opvallen en gezien worden (enkel uitkijken voor vrachtwagen, tis en blijf een lage wagen en die kunnen je niet altijd gezien hebben)
*lage kosten (verzekering, taks, verbruik)

nadelen:
*een standaard 'must have' in een elise is een zeemlap
*comfort is nihil, maar het rijplezier is 110% gegarandeerd
*in file staan met een lotus......

Een rode lak wordt vlugger dof dan een andere kleur. Heeft iets te maken met het aantal pigmenten in de rode kleur heb ik me laten wijsmaken. Dus als je vele jaren met de wagen wil rijden zal er een in een andere kleur langer bewaren. Bij Verhiest staat ook een gele elise S te koop, al ben ik hier wat bevooroordeeld natuurlijk.

Ik rijd met de elise jaar in jaar uit, maar wegens firmawagen niet constant. Dagelijks gebruik is wel mogelijk als je sommige ongemakken er bij neemt. Je zit laag in het verkeer, dus je wordt niet steeds opgemerkt door andere (loempe) weggebruikers. Een elise met een lichte kleur heeft hier zijn voordeel, en natuurlijk de trucjes van het defensief rijden toepassen.

Een ander serieus probleem is het parkeren in de straat. Dikwijls wordt de elise niet opgemerkt door de bestuurder voor je (meestal een dikke SUV) voor je, die bij het achteruit rijden dan de elise een tik verkoopt.

Mijn elise S (bouwjaar 2007) heeft geen last van waterinsijpeling, maar het rijden in regenweer is niet steeds prettig. je zult ondervinden dat de ruitenwisser niet echt de hoogste kwaliteit biedt.

Wat vetreft onderhoudskosten valt dit best mee. je rijdt tenslotte 'maar' met een Toyota motor en voor de rest is de auto vrij 'basic'. De rijstijl doet natuurlijk veel, maar als je de wagen met eerbied behandelt zal dit zeer meevallen. Rekening houden natuurlijk met het feit dat de banden geen 70.000 km meegaan zoals op een gewone wagen. Ik rijdt nog steeds op de eerste montage banden, dus heb geen ervaring hoelang ze meegaan, marr schat hoogstens de helft.

Maar dit alles kan de pret niet verdrijven van het Lotus rijden. Vooral doen!

Ben benieuwd naar je aankoop.

Groeten,

Dimi schreef:over het in- en uit stappen maak ik mij weinig zorgen.
Eerder over de durabiliteit van de wagen aangezien deze van kunststof is gemaakt (de buitenkant dan toch) en het frame van alluminium(?). Ook had ik gelezen dat je bij een elise een hardtop nodig hebt indien je hem alle dagen zou gebruiken omdat de soft top water zou binnen laten als het hard regent... verbeter me gerust mocht ik iets schrijven wat niet klopt.

alvast bedankt voor de snelle reactie!

De discussie is inderdaad al eens eerder verschenen, maar denk dat de hardtop vooral ging over de ELISE MKI.
Kan natuurlijk alleen voor mezelf spreken en mijn Elise dient ook als enige wagen, maar ik vond toch echt dat ik een hardtop nodig had, kreeg veel te veel water als het eens een goeie stortvlaag deed.
Enne euh btw, als het sneeuwt is de MKI geen auto om mee te rijden, ook niet met winterbanden. Maar misschien gedraagt een MKII zich net dat tikkeltje meer?

Vich schreef:[Enne euh btw, als het sneeuwt is de MKI geen auto om mee te rijden, ook niet met winterbanden. Maar misschien gedraagt een MKII zich net dat tikkeltje meer?
[/color]

Allee Virgenie!
En da voor zo'n racegriet als gij!

Herman schreef:[

Ivo, een Elise is voorzien van een middenmotor, een Porsche daarentegen heeft een motor achterin....tenzij die Caymen en Bokster dingen...
ik denk er ook sterk aan om winterbanden te leggen op het extra stel oude wielen die ik nu over heb voor mijn Europa...

Ik wil maar zeggen dat het ook een motorke vanachter heeft dat er voor zorgt dat de achterkant al eens wat vlugger de voorkant wil inhalen!
Daarom lijkt het mij geen overbodige luxe om winterbandjes te steken.

allemaal bedankt voor de reactie's die ik tot nu toe heb gehad!
Ik ben tevreden eens wat informatie te kunnen inwinnen van mensen die echt met een lotus rijden en weten wat de pro's en contra's van de wagen zijn.
Hoe dan ook twijfel ik nog serieus over de kleur (rood,isotope green en geel), mogelijke optie's enz...
Waarschijnlijk spring ik één dezer dagen eens binnen bij verhiest om de wagen eens live te gaan bewonderen

thanks!

XRX schreef:Een rode lak wordt vlugger dof dan een andere kleur. Heeft iets te maken met het aantal pigmenten in de rode kleur heb ik me laten wijsmaken.

Yep, heb een vriend die bij Dupont nog verantwoordelijk geweest is voor de kontrole op de verkleuring van verf. Kunnen inderdaad niks tegen het mat worden van rode verf doen!

Dimi schreef:allemaal bedankt voor de reactie's die ik tot nu toe heb gehad!
Ik ben tevreden eens wat informatie te kunnen inwinnen van mensen die echt met een lotus rijden en weten wat de pro's en contra's van de wagen zijn.
Hoe dan ook twijfel ik nog serieus over de kleur (rood,isotope green en geel), mogelijke optie's enz...
Waarschijnlijk spring ik één dezer dagen eens binnen bij verhiest om de wagen eens live te gaan bewonderen
thanks!

Hoe? Je denkt niet eens na over blauw, groen, oranje, ...?

heb zelf ook altijd met x5 gereden en naar een elise overgestapt, nog geen seconde spijt van gehad

stel je dit eens voor:
http://www.youtube.com/watch?v=YB26vZT5gvc

Heeft die dame haar X5 toen niet vlug ingeruild voor een Fiesta ?
http://www.lotusforum.be/viewtopic.php? ... 650#p20650