LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

op een engelse site werd de naam "elan" zelfs genoemd...

Herman schreef:op een engelse site werd de naam "elan" zelfs genoemd...

Bron Herman Bron

co-driver schreef:Bij al dien 'geleerde-uitleg' is Confucius z'n portret ook op zijn plaats

Confucius.jpg

Is dat de nieuwe Group Lotus CEO ?
Lijkt verdacht veel op de kerel in de oude Exige promo 'From East Anglia'.


http://www.youtube.com/watch?v=gHA5X8DO3zg

Yves schreef:Nieuwe super 7 ... one eleven.
Evora 4-deurs

Die Seven look-a-like, daar gaan ze zich toch niet aan wagen, hoop ik.
Een vierdeurs Evora ? Is dat een wilde gok ? Dat is andere koek.

Of er intussentijd nog lekken komen, of eventueel worden georganiseerd,
nog voor het grote AHA-moment in Parijs ?
Een primeurtje hier op lotusforum.be zou ik anders wel zien zitten.

2014 lotus elite?



http://lotusenthusiast.net/2010/09/pari ... elite.html

bAAx schreef:

2014elite3.jpg

2014 lotus elite?

http://lotusenthusiast.net/2010/09/pari ... elite.html

Doet me eerder denken aan een nieuwe Esprit. Had ook net bericht geplaatst, het originele van R&T >> http://www.lotusforum.be/viewtopic.php?f=33&t=2686

Dit is geen lotus meer
het is eerder een kruising tussen Nissan , Mazda en Lexus,
Het spijt me maar dit is nu niet wat ik voor ogen had van lotus.
Dit heeft geen aantrekkingskracht zoals alle andere modellen van lotus.
"Veel te afgelikt en braaf."
Als ze denken hier mee tegenover een Maserati te staan dan zijn ze ver van hun huis.

vasseur schreef:Dit is geen lotus meer
het is eerder een kruising tussen Nissan , Mazda en Lexus,
Het spijt me maar dit is nu niet wat ik voor ogen had van lotus.
Dit heeft geen aantrekkingskracht zoals alle andere modellen van lotus.
"Veel te afgelikt en braaf."
Als ze denken hier mee tegenover een Maserati te staan dan zijn ze ver van hun huis.

Lexus kont (lichten) Ford luchthapper.

Maar discussies ivm de nieuwe Elite kunnen best in zijn eigen thread. >> http://www.lotusforum.be/viewtopic.php?f=33&t=2687

als ik dat allemaal lees en hoor, vrees ik voor het "gat" bij Lotus.
(sorry voor de uitdrukking). Namelijk "het gat" tussen een elise 1.6 en een evora V6. Huidige kopers voor een elise 1.8 of exige 1.8 worden vriendelijk doorverwezen naar de occasie markt.
Hopelijk valt er nog een verrassing uit te bus een heeft Lotus in Parijs een oplossing voor "het gat".

Ik heb er nog steeds goed oog op, even mijn bedenking.

Elise 4 cil : 140-200 pk - betaalbare (club)racer : 35 -> 50K €
Evora V6 : 300-400 pk - instapper : 60 -> 75k €
Exige V6 : 200-300 pk - de duurdere racer : 75 -> 90€
Elite V8 : 400-500 pk - 4 zitter cc : 140 - 155k €
Esprit V10 : +500 pk - supercar : +155k €

Ik heb enkel nog een (of meerdere) gat(en) tussen de Exige en de Elite ... 95 - 135k € en eigenlijk past de Elite wel mooi voor de Esprit.

Ben er altijd van overtuigd geweest dat de MK2 Exige een misser is geweest, de Exige was niet exclusief meer. Niet dat de MK2 Exige een slechte of lelijke auto is, wel in tegendeel ... maar die zit TE dicht bij de Elise gepositioneerd. De Exige moet weer een stukje exclusiever worden, net zoals bij de Exige S1tjes. Dat hebben ze vermoedelijk wel begrepen. Iemand die zich nu een Elise kan permitteren kan zich evengoed een Exige kopen. De kopers van een huidige Exige zijn volgens mij de toekomstige Elise SC kopers. (niets mis mee) Lotus kan dan een Elise CS maken met een speciaal trackday of performance package.

Dat het gamma uitgebreid kan/mag worden ga ik mee akkoord, dat het gamma geheroriënteerd moet worden ook, maar hopelijk verslikken ze zich niet. Plannen maken natuurlijk wel erg makkelijk, ze effectief uitvoeren zal een ander paar mouwen zijn. Vermoedelijk zullen bepaalde (nieuwe) modellen/projecten ook afhankelijk van de populariteit van de andere modellen.

Het is dus wel degelijk de nieuwe elite !

Het kriebelt als ik de specs lees, hallow kroket.