LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Mooi, daar ben ik beetje jaloers op

Maar je zegt inlaattandwiel van nokkenas, doe je uitlaattandwiel dan niet?
Of is er maar 1 nokkenas die in en uitlaatkleppen bedient, sorry ken Esprit motor niet zo goed

Hugo schreef:Mooi, daar ben ik beetje jaloers op

Maar je zegt inlaattandwiel van nokkenas, doe je uitlaattandwiel dan niet?
Of is er maar 1 nokkenas die in en uitlaatkleppen bedient, sorry ken Esprit motor niet zo goed

Nee er zijn 2 assen, maar ik neem aan, dat dit het meeste resultaat geeft, anders maken we de,r nog eentje bij.
Siets

zie hier de gt2871r kogellager turbo , in gebruik bij mijn esprit
laaddruk 1.2 bar ( de turbo is goed voor max 425 pk )
(hiervoor had ik een kleinere turbo (max 360pk) , werkte prima, maar vloog uit elkaar door te hoge toerentallen.)
eigenlijk is een dergelijke turbo een must op de esprit,
de oude standaard turbo kan het lang niet voorhouden, in het begin laad het nog wel wat, maar bij hogere luchtsnelheden kakt het geval in naar 0.7 -0.8 bar.
ook bij de s4 die een grotere turbo van huis heeft meegekregen zijn ze er nog niet helemaal.
ook die gaat door de knieen bij hogere revs.
de kogellager turbo daarintegen houd het bij een stevige laaddruk.
ik heb de turbo afgeregeld met een gewone huis-tuin-en keuken regelaar van 25 euro.. en dat werkt prima.
alles werkt buiten de electronische regeling van lotus om.
je ziet dat de uitlaat zijde zelf gemaakt is ( zie eerdere postings)
achterna is dat niet nodig, je kunt hiervoor genoeg aansluit flenzen vinden op internet.

Dik ding!

Ik blijf blij met m'n kleine turbootje hoor

.71? hmm niet slecht. Vooral voelbaar vanaf 3 a 3k5 rpm? of ook al eerder tov standaard?

fastcooki3 schreef:.71? hmm niet slecht. Vooral voelbaar vanaf 3 a 3k5 rpm? of ook al eerder tov standaard?

nou om eerlijk te wezen let ik daar niet zo op , (zal de leeftijd wezen) maar het trekt wel door..waar anderen ophouden, en dan de lekkere sound van de afblazer er overheen.... heerlijk.

Mooie werkplaats!
Heb jij het motormanagment ook laten aanpassen?

Bosbon_be schreef:Mooie werkplaats!
Heb jij het motormanagment ook laten aanpassen?

ik heb ooit de chip geblankt en er wat anders in gezet (copy van iets snellers)
maar kreeg niet het idee, dat er wat verandert was..
ik heb de data nog wel in een file staan, chip kost iets van 1 euro denk ik
(oude bios chip van een computer)
wel een setje nieuwe injectoren van rc electronics ( schijnen hogere opbrengst te hebben), en de lucht aanvoerwegen wat bij geslepen..
ik heb de bevestiging van de throttle body's omgedraaid, dat vond ik handiger
en...de cat is verdwenen, die was al kaduuk, dus kon er ook wel onder vandaan.