LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

thiva schreef:Dat kan ook natuurlijk.
Zo'n "prachtige" traanplaat monteren kost heel wat tijd.

Ik heb dat nogal gezien ... bij ombouw wagens RHD -> LHD

Dus de kans bestaat dat dit een omgebouwde uit de UK is?

hm ...

weinig kilometers ook, ik begin het steeds verdachter te vinden.

Dit is naar mijn mening een auto van de eerste helft 2002. Ik heb er eentje die in September 2002 is ingeschreven en die heeft al de korte soft top.

Ook de velgen duiden aan dat het op een 121 pk versie gaan (X-ian heeft ook gelijk wat betreft de uitlaat - ovaal ipv rond).

Uit de foto valt mij ook op dat er blijkbaar traanplaat is verwerkt in het interieur. Niet standaard en ik hoop dat het plastic is en geen echte traanplaat, anders is het behoorlijk zonde van het gewicht.

Kijk dus goed uit... En hou rekening dat bij een auto die al langer stilstaat, of waar weinig mee gereden wordt er eea qua kosten aan kunnen gaan komen.
(denk al maar eens aan de uitlaat (condens), da's al rap 400 eurotjes)

Aan het chassis nummer kan je meteen zien van welk jaar de auto is. Op de 6e positie staat 111xx xx is het bouwjaar. Je vind dit op het raam en binnen in op de rechtse zijbalk (sticker)

Heel belangrijk is ook het Certificate of Conformity. En dat dit overeenkomt met alle nummers, anders heb je een probleem.

Ik gebruik mijn Elise ook als daily en heb er alleen maar plezier van. Het is natuurlijk geen luxebak.

Een Elise ziet er fantastisch uit en heeft een pak karakter. Maar daar zit het hem ook.... Zo'n ding is niet voor iedereen, zeker niet als daily. Bij een wat oudere wagen helpt het ook als je zelf wat kan sleutelen.

Rij er eerst eens mee (en op een wat minder goede weg met een aantal drempels) en denk dan goed na. Ofwel ben je direct verkocht en ben je ECHT verloren ofwel is het meteen afgelopen. Ergens tussenin is naar mijn mening niet direct een goed gevoel en dan kan je beter wat wachten....

Hou er rekening mee dat dit niet direct een praktische auto is (zeker als het je enige zal zijn)

Als ik je een tip wil meegeven is dat als je twijfelt waar je aan begint je dan best wacht of er niet voor gaat.

Dirk

Dank je Dirk

goed tip van het chassis-nummer!

En als je opweg wilt met 192pk, kijk eens op
viewtopic.php?f=20&t=2432
Ik heb de wagen perfect verzorgd, getuige het stapeltje fakturen van de Lotus garage. Weet dat je daar een wagen hebt met nieuwe remschijven, nieuwe remblokken, nieuwe stalen remleidingen, nieuwe remvloeistof, nieuwe koelvloeistof met net gespoeld en gekuist koelsysteem, net volledig groot onderhoud gehad, perfect werkende airco en electrics, nieuwe resistor pack. En bij de conversie van RHD zijn enkel nieuwe onderdelen gebruikt, waardoor ge een splinternieuwe stuurinrichting hebt etc. De geometrie is net gereviseerd en perfect afgesteld. En als je wil, krijg je er een hurricane luchtfilter bij !

Tel al die onderdelen en kosten bij elkaar, en je zal zien dat je een zeer interessante wagen hebt, zonder te verwachten onmiddellijke kosten !

Ok,

ik ben net terug van de meeting met de verkoper.
Het betreft dus een Elise S2 1.8 (90kw) van bouwjaar 2001 met 7300 km op de teller. Was nogal een simpele vent die zelf niet echt wist wat voor wagen hij had :s

Hij heeft hem gekocht in 2007 van FvhMotors Waregem (betrouwbaar?)
De auto ziet er perfect uit (exterieur), binnenin wel wat sporen van gebruik.
Vooral op de drempel vegen van schoenen, van het in- uitstappen.

Ik denk dat er een geurtje aan deze zit, heb er niet zo'n goed gevoel bij.
Wat mij vooral stoort is dat ik de geschiedenis van de wagen niet ken ...

Ik wil die man best geloven dat hij er maar 7300 km mee heeft gereden van 2007 tot 2010, maar wat met die 6 jaar daarvoor??? Stockwagen? Showroom?

Ook was het gelijkvormigheidattest in een vreemde taal (ik geloof Noors)
Het chassisnummer van op het papier kwam wel overeen met dat op de wagen.
De motor zag er ook perfect uit.

Jullie mening?
bedankt!

En als je opweg wilt met 192pk, kijk eens op
viewtopic.php?f=20&t=2432
Ik heb de wagen perfect verzorgd, getuige het stapeltje fakturen van de Lotus garage. Weet dat je daar een wagen hebt met nieuwe remschijven, nieuwe remblokken, nieuwe stalen remleidingen, nieuwe remvloeistof, nieuwe koelvloeistof met net gespoeld en gekuist koelsysteem, net volledig groot onderhoud gehad, perfect werkende airco en electrics, nieuwe resistor pack. En bij de conversie van RHD zijn enkel nieuwe onderdelen gebruikt, waardoor ge een splinternieuwe stuurinrichting hebt etc. De geometrie is net gereviseerd en perfect afgesteld. En als je wil, krijg je er een hurricane luchtfilter bij !

@dim
prachtige machine, maar net buiten mijn budget... 3000 teveel - jammer
+ conversie naar LHD wekt bij mij sowieso beetje argwaan op ...

but thx!

ez-roller schreef:Ok,

ik ben net terug van de meeting met de verkoper.
Het betreft dus een Elise S2 1.8 (90kw) van bouwjaar 2001 met 7300 km op de teller. Was nogal een simpele vent die zelf niet echt wist wat voor wagen hij had :s

Hij heeft hem gekocht in 2007 van FvhMotors Waregem (betrouwbaar?)
De auto ziet er perfect uit (exterieur), binnenin wel wat sporen van gebruik.
Vooral op de drempel vegen van schoenen, van het in- uitstappen.

Ik denk dat er een geurtje aan deze zit, heb er niet zo'n goed gevoel bij.
Wat mij vooral stoort is dat ik de geschiedenis van de wagen niet ken ...

Ik wil die man best geloven dat hij er maar 7300 km mee heeft gereden van 2007 tot 2010, maar wat met die 6 jaar daarvoor??? Stockwagen? Showroom?

Ook was het gelijkvormigheidattest in een vreemde taal (ik geloof Noors)
Het chassisnummer van op het papier kwam wel overeen met dat op de wagen.
De motor zag er ook perfect uit.

Jullie mening?
bedankt!

Bel gewoon eens naar FVH!
Hij zal je zeker correct informeren en verder helpen.

ez-roller schreef:Hij heeft hem gekocht in 2007 van FvhMotors Waregem (betrouwbaar?)

Ja, FVH is betrouwbaar.
Bel Frank es en vraag hem info over de wagen.
056/443.991 of 0475/779.693

Weet niet of hij terug is uit verlof, maar Chris kan u vermoedelijk ook wel helpen.

ps. is forumpartner en louche gasten aanvaard ik gewoon niet. FVH is onafhankelijke Lotus dealer/specialist.

heb je ooit al het resultaat gezien van een conversie ?
Ik heb het zelf laten doen, na veel prospectus. Bij mensen die er heel veel kaas van gegeten hebben. Met garantie.
En er dan een 15.000km mee gereden, zonder één enkel probleem. Integendeel, met veel commentaren van dat het een heel "stille" Elise is, zonder de rammels, iepjes en krakjes die sommigen gewoon zijn !
Om mijn vertrouwen te staven in dat werk : ik ben de auto op een woensdag gaan halen na de conversie, en de zaterdag van dezelfde week ben ik op vakantie vertrokken met die wagen naar Noorwegen, en er 6000km mee gereden toen !
Waarom heb je er argwaan over als ik je dat mag vragen ?