LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

mijn RHD lichten zijn aangepast ook zonder kost, om ze door de belgische keuring te krijgen. Lichtopbrengst is meer dan genoeg met onze verlichte wegen, en anders heb ik mijn pharen en verstralerkes...nog geen problemen gehad van "te weinig licht"...

Allez vooruit, heb al andere verhalen gehoord, maar ik geloof u

mindp0wer schreef: Wat bedoel je daarmee, heb je dan niet-UK lichten voor 0€ gekregen of de UK lichten afgesteld zodat de wagen door de keuring kon?

De UK lichten afgesteld om door de keuring te geraken

er zit in de lamp een klepje zodat je de schuine lijn van het lichtbeeld verwijderd. Hierdoor krijg je een vlakke lijn zodat je hier door de tc geraakt.

Op een R, met 2zz motor kun je gemakkelijk het één en ander veranderen voor wat meer vermogen (bestaande kits), wat kun je zoal doen bij de S? Iemand ervaring hiermee?

Bemani
Komotec
...

Voor zover ik weet zijn die upgrades voor een S enorm duur, +/- 9000 euro en dan de opleg in BIV om je papieren in orde te krijgen voor verzekering etc.

Er zijn misschien ondertussen alternatieven die goedkoper zijn? Mochten die er zijn, dan heb ik ook wel interesse.

Al eens gedacht om U een Elise MK2 met Rovermotor te zoeken : die auto is lichter dan de Elise S, maar het rijplezier is beslist groter : de motor hangt met name veel meer aan het gas. En als je toch eens op het circuit gaat kun je - dankzij het gewichtsverschil - een Elise R met 192 pk bijna volgen !

Deze auto's zijn ook iets ouder, waardoor de BIV verwaarloosbaar wordt en je onmiddellijk een linksgestuurde auto kunt aanschaffen.

T_085 schreef:Voor zover ik weet zijn die upgrades voor een S enorm duur, +/- 9000 euro en dan de opleg in BIV om je papieren in orde te krijgen voor verzekering etc.

Er zijn misschien ondertussen alternatieven die goedkoper zijn? Mochten die er zijn, dan heb ik ook wel interesse.

En wat krijg je dan voor die prijs?

Komotec 136 -> 220 (€ 9.750)
Bemani 136 -> 230 (deze kost met de wisselkoers +/- € 11.000)