LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

ja dat zal moeten gebeuren, heb nog 1 jaar garantie staan.

het rottige is wel dat dit mij weeral een volledige dag kost + een volle benzinetank....

mvg

hardtailracer schreef: het rottige is wel dat dit mij weeral een volledige dag kost + een volle benzinetank....

Ik heb zelf iets soortgelijks voorgehad en op minder dan 700 km de druk groep weg gereden. Geloof me een nieuwe koppeling is veel duurder dan een tankje benzine... Zoveel kost het nu (nog) niet om het te laten repareren, je zit vlak aan FKM.
Ga dus asap naar een lotus dealer of je ombouwer.
Ik zou zelfs niet met de auto naar die ombouwer rijden en een autoremorque halen... Je weze gewaarschuwd .

Drukken die dingen rechtstreeks op de cilinder, of kun je nog ergens een vrije slag instellen?

HJ2 schreef:Drukken die dingen rechtstreeks op de cilinder, of kun je nog ergens een vrije slag instellen?

meer info hierover aub...

nadat ik pedaal heb gebruikt voel je er geen trillingen meer in (maw drukt niet)
als ik hem dan met mn teen die 0.5cm nog terugtrek blijft alles identiek.

ik zou er sterk van verschieten moest een garage die heel het jaar door niets anders als LHD conversies doet, een wagen laat vertrekken met een koppelingspedaal die slecht geregeld staat.

Toch ga ik deze week terug naar die garage om het te laten nazien,
zal voor de zekerheid de pedaal altijd wel manueel terugtrekken zo loop
ik geen risico.

mvg

hardtailracer schreef:[Toch ga ik deze week terug naar die garage om het te laten nazien,
zal voor de zekerheid de pedaal altijd wel manueel terugtrekken zo loop
ik geen risico.

mvg

Als je uw pedaal iedere keer terugtrekt is het inderdaad geen probleem om te rijden! Wel goed dat je het even laat oplossen ginder!

Heren,

Is het niet gewoon een paar luchtbellen in de leiding?
Probeer gewoon even te ontluchten (is een zeer lange flexibel).
Kost je 5 minuten werk!

Precies,

Ontluchten is een goede optie, en ik was aan het vissen of je ergens een stelmechanisme hebt voor de vrije slag (die bepaalt waar het aangrijpingspunt van de koppeling ligt. (de Elan heeft nl. zo iets)

Toch zou ik als eerste iig even bellen met de club die de conversie voor je heeft gedaan

vdg naar de garage geweest, was eigenlijk niets aan het handje.
het was gewoon een beetje vrij spel dat de pedaal heeft.
als je koppelt doet de pedaal volledig zijn werk...

ze hebben achteraf het de rollementen gesmeerd en toen kraakte hij ook een halve dag niet, hierna begon het gekraak terug te komen maar ook dit kan geen kwaad.

heb ineens van de gelegenheid gebruik gemaakt om van de 145euro die ze mij voor voorlip + dif teveel hebben aangerekend, nieuwe sidekskirts + koplampkappen te bestellen (meer info + foto's in mn ander topic!)

mvg