80-120 km/h = 12,8 s en Fiat 7,9 sec

[Citronvert]

Hello ik was aan het vergelijken de Lotus Elise 136 hp tov de Fiat 124 Abarth

in begin gaat het allemaal goed van 0-100 met de Lotus...maar eens we van 80 naar 120 gaat of 80 naar 150km/h is het al heel wat minder dan de Fiat 124 Abarth en andere sportwagens...

Lotus 80-150= 22,8 sec
Fiat 80-150= 14,6 sec

Toch een groot verschil ? neen ?
Dus eens ik aan 80 km/u rij...gaat het toch al moeilijker gaan om voorbij te steken ?
Dus ik twijfel wel! een Lotus elise 136cv kopen of wat wachten...en voor de S versie kiezen van 220 Hp ?
Want tja want in elise rijden en mij laten in the halen door een Fiat 500 of 124 is toch maar spijtig...

[Erwin]

In de hernemingen is de 1.6 misschien wat licht, maar in de eerste bocht steek je ze terug voorbij.

Bij een S versie ga je dit probleem minder hebben.

Ik wil alleen even opmerken dat een Lotus op papier nooit de snelste is omdat papier geen rekening houd met bochten .
Zlefs met een Elise S wordt je afgetroefd in de hernemingen door een gepimpte BMW diesel. De vraag is: is dit belangrijk?

Als je echt niet wil "afgetroefd" worden, dan is er maar 1 keuze: Nissan GTR

[Citronvert]

Ja juist in de bochten zal het heel wat anders zijn!
Neen neen...wil zeker niet de snelste zijn in rechte lijn!
Maar voor dagelijks gebruik kan dat wel eens handig zijn.

[FastEleven]

er zullen altijd wel snellere auto's zijn, toch ? Maar dat betekent niet dat je met de Elise niet vlot voorbij zou kunnen steken ....

[danyblackmagic]

Allemaal cijfers, en liegen kunnen ze als de beste.
Rij maar eens 10 rondjes bv op Zolder dan staan ze bijna allen te roken in de pits die Fiatjes en dergelijke. remmen oververhit koppeling verbrand, boite smoorheet. dat zijn geen sport autos maar gepimpte gezinswagens. MIJN MENING.

[Xena]

Ik kan enkel beamen dat mijn elise 1.6 boven 100 km/h een zwaar gebrek aan vermogen had. Op de gewone weg in de bochten moet een fiat abarth niet echt onderdoen voor een elise. We sreken dan niet over straatracen maar gewoon eens uit de bol gaan. Wil je beiden, dan zou ik opteren voor een elise met meer vermogen zoals de S versie of de CUP. En wil je meekunnen met een M4 of een P... GT4, dan is er nog steeds een Exige. Het grote verschil tussen al deze is mijns inziens het rijplezier die veel intenser is in een Lotus, dan in bovengenoemde andere wagens.

[Ward]

Ik denk dat je een elise eerder moet kiezen voor de looks, het unieke directe rijgedrag en minder voor de snelheid in rechte lijn.

Ik vind dat acceleratie altijd vlug went. Als je een rappere auto krijgt denk je in het begin altijd 'wow', maar na een tijdje is het van 'is dat alles?'

Ik ben alvast tevreden met mijn elise mk2 met 'maar' 120 pk.

[Henri]

Misschien een goede oude S1 aanschaffen ?

http://www.1001moteurs.com/performances ... -1145.html

ELASTIZITÄT
80-120 km/h : 4.8 s
80-140 km/h : 8.0 s
80-150 km/h : 11.6 s
80-160 km/h : 14.0 s
80-180 km/h : 21.4 s
100-140 km/h : 5.7 s
140-160 in 4 : 4.5 s
140-180 in 4 : 12.4 s
140-160 in 5 : 6.9 s
140-180 in 5 : 16.3 s
140-200 in 5 : 33.8 s

[wimvanbeeck]

Fiat 124 heeft een turbo motor dus meer koppel in lage toeren,
Elise 1.6 is een atmosferische motor, die moet je in de toeren houden om vooruit te gaan, dat zijn 2 totaal verschillende benaderingen van een sportwagen,

dus gewoon 1 of zelfs 2 versnellingen terug schakelen, toeren maken en dan is de 1.6 zeker snel genoeg, ik heb er 70.000 leuke km's mee gereden,

nu heb ik een S met 220 pk, natuurlijk is die sneller maar ook duurder !

[Ward]

Mijn daily driver, 2.0 diesel met 136 pk gaat in 7,8 sec van 80 naar 120 in 3de. Ik denk dat de tijden van de elise in 5de versnelling zijn opgegeven. Zal bij mooi weer zelf eens de tijd opnemen met mijn S2