|
Effe op de Google vertaler gezet (let niet op evt. verkeerde vertalingen):
Team 1Malaysia Lotus F1
18 september 2009, Door Sepang International Circuit
Officiële verklaring van de voorzitter SIC's
Ze zeggen dat het succes van alles wat u aan boord voor een veel hangt af van timing. In veel opzichten is de recente aankondiging van de plannen van Maleisië op te starten en voer het uit eigen Formula One team is een voorbeeld van. Wanneer het idee van de gastheer van de F1-race werd geopperd in 1996, waren er ook voorstellen om te investeren in een start-up-F1-team. Ik denk dat de beslissing werd vervolgens gewoon teams sponsoren en werken aan aanpassing van de F1-race naar Maleisië. Onze betrokkenheid bij via Sauber Petronas en Stewart Grand Prix via Toerisme Maleisië was het resultaat. Tegen de tijd hadden we onze eerste F1-race in 1999 kon je zeggen dat Maleisiërs waren langzaam opwarmen tot F1. De Sepang International Circuit was onze investeringen in infrastructuur in de Formule 1, en in vele opzichten, was een opsteker voor de motorsport in Maleisië en de regio. Wie had gedacht dat we zouden 's werelds beste chauffeurs racen in onze eigen achtertuin te zien.
Hoewel de betrokkenheid van Toerisme van Maleisië in Stewart Grand Prix duurde slechts een jaar, Petronas ging van sterkte aan sterkte met hun betrokkenheid bij Sauber. Niet alleen heeft Sauber Petronas F1 Team genieten van tal van podium bezoeken, kunnen we ook trots op de wetenschap dat een aantal Maleisiërs had betekenisvolle rol te spelen in de organisatie. Ik was er trots op Maleisiërs zien spreken in de advertenties voor het team en de Maleisische Grand Prix. Het was een beetje triest om te zien later de Petronas naam daling van de Sauber F1 Team naam ook al bleven ze als premium sponsor. Ik ben er zeker commerciële redenen ingegeven dit alles, maar ik had gehoopt dat andere Maleisische bedrijven zouden stap in de strijd en eigenlijk een aandeelhouder van een F1-team.
Het lijkt erop dat de timing voor de Maleisische inspanning nu juist is. We hebben F1 tot 2015 dus er is veel meer te zien racen op SIC in de komende jaren. We hebben altijd al bekend dat er grote infra-voorzieningen, maar niet de Maleisische kampioenen aan te moedigen in hen. Hoewel ik niet suggereren dat door het hebben van ons eigen team we automatisch een kampioen, ik denk dat we een betere kans hebben op het creëren van een als wij doen. De FIA (voor de motorsport 'body) is duwen kostenbesparende maatregelen voor de Formule 1 in het laatste jaar of zo. Gesprekken van de aftopping begrotingen werden besproken, maar de Formula One Teams Association (FOTA) schoot dit beneden. Hoewel de dop er niet mogen zijn, de economische realiteit dicteert dat de teams meer moet persen uit hun gekrompen budgetten. Het is een kwestie van overleven. Regels en voorschriften zijn nu geschreven om teams te waarborgen kan niet overbesteding. Het betekent ook dat de financiering alleen is niet bepalend voor de uitkomst van het kampioenschap. Zoals bewezen door Brawn F1 dit jaar, ingenieurskunst speelt een belangrijke rol. En zoals bewezen door Force India F1, doorzettingsvermogen en vastberadenheid heeft voordelen te behalen.
Berichten in de media dat het runnen van een nieuw team zou kosten RM1billion een jaar zijn schromelijk overdreven. Er zou een kosten-up te beginnen, uit te rusten van een geschikte locatie, motoren kopen, drivers en de fabricage van de auto's. Er zou ook een jaarlijkse operationele begroting. Noch zou bereiken van de cijfers in de pers.
Wat de voorgestelde faciliteit in Sepang International Circuit, wie wil er nu niet een F1-team huis als de kans krijgen. Het is altijd al SIC's plannen om een commercieel / industrieel complex om iedereen die betrokken is in de autosport en de automotive industrie tegemoet te creëren. Dit zou onder meer garages, een R & D center, auto en fiets showrooms, tuning bedrijven, onderdelen magazijnen, een hotel en nog veel meer. Racing teams zijn al te praten over het feit dat er SIC gebaseerd. Ons plan is om SIC te zetten in een echte motorsport-hub en motorsport te commercialiseren. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is autosport niet alleen over plezier en spelletjes, maar is big business in andere delen van de wereld. Terwijl we deden inschepen in een poging om SIC te zetten in een entertainment venue, fase 2 van ons plan omvat draaien in een business hub. We moeten gebruik maken van de faciliteiten en evenementen die we in Maleisië en echt iets doen met de motorsport. Laten we echt deel te nemen en niet alleen het stadion.
Nogmaals, berichten in de media over die land van 8000ha te 12000ha worden op grote schaal uit het merk. Ter vergelijking, Putrajaya is ongeveer 5500ha. Wat is nodig voor een F1-faciliteit zal niet nemen meer dan 20 hectare. Dat kan gemakkelijk worden ondergebracht bij SIC. Wat we hopen dat huis is de R & D, productie van sommige onderdelen en sommige testen. Er moet overdracht van technologie van Lotus bij ons in Maleisië. Dus veel bedrijven en onderwijsinstellingen in Maleisië kunnen engineering, productie-en testfaciliteiten. Ik weet zeker dat onze technici zijn jeuk aan hun hand proberen om het ontwerpen van een F1 auto, duwen de envelop op de aërodynamica, auto-ontwerp en nog veel meer. Dit alles zal positieve spin-offs voor onze auto-industrie zoals we zullen werken op het snijvlak van de technologie. Niets van dit alles is eenvoudig, maar ik denk dat we kunnen doen. Immers, Maleisische talent is bekend en aanvaard in tal van terreinen. Hoeveel Maleisische artsen nu oefenen in gerenommeerde klinieken over de hele wereld? Hoeveel Maleisische ingenieurs en technologen werkzaam zijn in toonaangevende bedrijven buiten Maleisië? Nu ik erover nadenk, hoe veel van onze beste geesten werken buiten het land. Misschien is de F1-programma zal lokken sommige van onze beste talenten hier blinken, thuis, nu in de gelegenheid is gemaakt.
In de jaren die we hebben gehost F1, hebben we altijd gezien het evenement als een marketing-en promotie-instrument voor het land. Het is succesvol geweest bij het doen alleen dat, maar F1 is niet meer uitsluitend het onze. Op dit moment en in de komende jaren, zullen we de F1 in Maleisië, Singapore, China, Japan, Korea, India, Abu Dhabi, Bahrein en Australië. F1 is eigenlijk afgestapt van het traditionele Europese huis grond en bereiken van een groter wereldwijd publiek. Dus we moeten meer doen om mensen serieus te kijken naar F1 in Maleisië. Maar wat we ook moeten doen is het meer Maleisiërs achter deze F1-inspanning. Een Maleisische bestuurder in een Maleisische F1-wagen, het winnen van de Petronas Malaysian Grand Prix is een droom die we allemaal moeten hebben. Tuurlijk, zullen we niet bereiken in het eerste jaar, maar we moeten geloven dat we een dag doen. Immers, hebben we er in geslaagd zoveel andere dingen dus waarom niet voor de F1? Misschien is de gecombineerde geest van 1Malaysia en Maleisië Boleh ziet een Maleisische chauffeur op de trappen van de F1-podium voor onze F1-contract afloopt.
Team 1Malaysia Lotus F1 heeft alle ingrediënten om te slagen. De Lotus naam is zo krachtig een naam als Ferrari in de racewereld. Bedrijven uit de hele wereld zijn te praten over het krijgen van betrokken als sponsors en technologische partners. Als Maleisiërs moet zich achter een poging om ons volk te verenigen, laten we het gebruik autosport. Ik ben bemoedigd door Shabery Cheek's YB Dato 'visie van industrialiserende autosport en de F1-programma zal een grote katalysator om dingen in beweging. Ik ben erg bemoedigd door het enthousiasme YAB PM's voor de 1Malaysia Lotus F1-team. Wat we nodig hebben is een combinatie van publieke en private sector te ondersteunen om dit te gaan en gaan snel. We moeten het rooster hit op volle snelheid, 7e versnelling en rijden zo snel als we kunnen. Hoewel we al bezig met F1 voor meer dan een decennium, zijn we nu de nieuwe kinderen op het blok. F1 is een meedogenloze sport en neemt geen gevangenen als we niet ons handelen bij elkaar snel. Ik weet zeker dat we kunnen dus laten we onze rug gestoken, schouders samen om 1Malaysia Lotus F1 Team andere Maleisische succesverhaal.
Mokhzani Mahathir
Voorzitter, Sepang International Circuit
|
Login
