Ik ben Michael, 40j geworden dit jaar en woonachtig in Bertem met men vriendin en dochtertje van 5j.
Eén van mijn laatste auto's een Evo9 geweest, na 5,5j verkocht omdat ik het wel gehad had en toen wou ik eens iets anders...
Op aanraden van een vriend, die ook al veel lof had gehoord over een ...Clio RS
Komaan zeg , toch gene Clio RS ....zo een koekendoos !!
Dat flitste er door mijn hoofd .Met veel moeite mijn vooroordelen opzij geschoven en beslist een open houding aannemen en gewoon eens te gaan testrijden met eentje dat te koop stond op wel 3min rijden van bij mij
Geen cup uitvoering, maar wel met KTR-racing uitlaat .
Dju, wat een winkelkarretje toch was mijn eerste gedacht als ik em zag staan.Instappen dan maar !
Hallelujah, wat dat ding aan power ontbreekt,maakt het ruimschoots goed met fun !
Ik heb echt zitten hardop lachen in de auto van plezier !
Het chassis kan je voelen, de beleving zo intens, de besturing zo direct, het in toeren jagen zo verslavend.
Waardat je met een turbo pkmonster (400pk Evo) op de openbare weg in een paar seconden je al aan rijbewijsverslindende snelheden zit en je turbofun in een paar tellen weg is, daar kan je met dit atmosferisch beultje blijven doorsleuren. Vitesse veranderen en weer naar de climax toewerken .
De fun duurt langer.
De motor is aangenamer om in toeren te jagen dan de Evo, die leek je altijd wel pijn te doen .
Waar de evo kreunend naar de redline ging, plaatst deze kleine pitbull het mes tussen zijn tanden.
Wat maar een gevoel is, want zo een Mitsu blok kan heel wat hebben !
Versnellingen zijn zo soepel...als boter roer je je door de verzetten heen.
Ja, Renaultsport maakt toch voor dat geld fijne out-of-the-box trackready karretjes moet ik toegeven. Ondanks dan godslasterend FWD te zijn.
Paar weken geleden is de Clio RS de deur uitgegaan, omdat ik die ook voor trackday wel eens gebruikte en daar komt ie toch wat tekort qua vermogen.En op circuit komt ook dat FWD nasmaakje naar boven hé.
In juni mij een Subaru Impreza STI 08 bijgekocht, omdat dat altijd wel een auto was die mijn ogen uitstak
We zijn bijna 4 maand verder en ik merk dat ik die niet uithaal voor bv naart werk of naar vrienden/drink binnendoor te rijden. Bijlange zo geen fun als met mijn Clio RS go-cart stuurtkarretje. Veel te veel power-assisted steering, op circuit moet je je stuur 2x ronddraaien voor een 180 graden bocht te nemen...voelt bijna als een boot aan...nee, dit is het toch niet.Dus aant uitkijken naar de volgende stap : een driverscar wil ik terug, dat plezier geeft bij het rijden en niet gewoon lomp de turbo laten blazen, verbonden zijn met uw auto, stuurgevoel, chassisaanvoeling, iets dat uw zintuigen prikkelt kortom ja !
Ik denk dat ik een beetje automatisch bij Lotus uitkom.
Ben vooral momenteel over de nieuwe Lotus S aant lezen , reviews, ervaringen, enz...
To CR or not to CR is bijv een vraag die bij me opkomt.
Of zou ik voor een Exige 240 gaan...hmmm maar cabrio spreekt me wel aan.
Al meegereden met een Exige Cup 260 van Capitol en een Exige V6.
Het is niet dringend ,aangezien de winter toch voor de deur staat, maar kom ik iets interessant tegen, kan het wel zijn dat ik hem aankoop.
Zo , heb me dus eventjes voorgesteld , je kan nu terug wakkerworden
