Exige S, Porsche GT3 of BMW M3?

[jokke_vlo]

Hallo,

Even voorstellen, jokke_vlo dus, 39 jaar.
Sinds een tijdje volg ik les bij http://www.maitriseduvolant.be en komt de zin op om niet langer met mijn seriewagen aan trackdays te gaan deelenemen (met alle angsten vandien, en ook kosten, banden....).

Ik twijfel constant tussen verschillende P. (cayman S, 997 4s, GT3), maar telkens tipten enkele mensen me toch om een Lotus exige (222pk of meer) te bekijken.

Vandaag ben ik dan ook tot bij FKM gereden en dit bakje zien staan.

Nu komt de vraag aan de kenners. Is deze ok? Circuitwaardig? Wat kan of moet ik veranderen? Ander model of is dit model ok? Hoe rijdt dit op de openbare weg? enz......
Heb je geen airco nodig (voor de ritten van en naar het circuit).

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=168310794

Ik zou zeggen shoot, zodat ik wat kan bijleren.


Alvast bedankt.

PS: vandaag is mijn seriewagen een redelijk Pk monster, het zijn dan ook de rechte lijnen en het vermogen daar dat me deels bezig houdt.

[Frederik]

Welkom op het forum ...

Een Exige is zeker circuitwaardig, maar dan moet je zeker minstens een S hebben. En in uw geval zou ik eerder de CUP260 of een opgepepte (www.KomoTec.de) S nemen.

Veel wagens kunnen niet aan de baanligging en vooral "de beleving" van een Lotus (Exige) tippen. Geen slecht woord over Porsche, maar kwa rijden heeft een Lotus zoveel meer.

Maar zoals gezegd... als je een stevige (turbo) daily gewoon bent zal je toch op zijn minst een 240pk Exige moeten nemen om toch ergens bevredigd te blijven denk ik, vooral als optrekkracht én rechte lijn voor u erg belangrijk is.

Al moet ik eerlijk bekennen dat een Lotus niet is gemaakt voor rechte lijnen, een Lotus komt pas tot zijn recht op eerder "niet"-rechte wegen.

[vasseur]

Hallo, naar mijn mening moet mijn exige s niet onder doen voor een porsche op zolder. Dit heb ik reeds verschillende keren ondervonden.
We praten dan wel over een Exige s die volledig standaard is zonder airco.( wat minder gewicht)
Alles wat boven de standaard versie bestaat van de lotus exige s rijd die mannen met hun Porsches gewoon naar huis op zolder.
Op Francorchamps is dit wel een ander verhaal.

Wat ik zo veel mogelijk doe als ik op cicuit rij is het dak er van af halen, dit is nog eens wat gewicht minder en geeft 10 keer meer rijplezier.
Wat dan wel wat minder is is de opbrengst van de koeling voor de compressor door dat de grote luchthapper weg valt, maar dit is bijna te verwaarlozen.

In ieder geval weet ik dat ik voor min dan de helft van de prijs van een pk machine als een Porsche, 30 keer meer rijplezier beleef met mijn Exige s zelfs op de openbare weg.
Vorige week nog met een vriend zijn spik splinter nieuwe Porsche Turbo gereden, fantastische wagen maar buiten de g kracht bij het optrekken van 0 naar 100 is dit maar een saaie auto en oooo zo kostelijk in onderhoud.

Veel succes met het kiezen.

[wimvanbeeck]

Die witte Exige S met performance én sport pack is zeker een goede basis voor zowel straat als circuit, voor circuit gebruik is nog een 4-puntsgordel een must denk ik, airco is alleen maar extra gewicht.

[FastEleven]

Beste Jokke-Vlo,

Ja hoor, een Exige S is standaard een volwaardige circuitauto. Ga voor minstens 220 pk en voorzie de auto van Pagid 14 remblokken en 4 puntsgordels.

Als je toch vooral circuit rijdt, koop dan een wagen met SPORTS PACK (tractiecontrole, twin oil coolers, kuipstoelen en rolbar met bevestiging voor 4puntsgordels), maar denk ook even na over het PERFORMANCE PACK, waarbij je nog een regelbare ophanging, regelbare torsiestang en lichtere wieltjes cado krijgt. Die ophanging wil je nadien toch veranderen.

Een Exige S gaat zowiezo veel sneller door de bochten dan de wagens die je beschrijft, maar als je dit wil benadrukken kruis dan nog een LIMITED SLIP aan op de optie lijst om nog sneller om het hoekje te gaan. Door het lage gewicht kun je al heel laat remmen, maar ook een BIG BRAKE KIT is geen foute optie om je auto nog iets meer focus te geven.

Ik denk dat de witte Exige bij FKM inderdaad sports en performance pack heeft ; een limited slip en big brake kit zijn eenvoudig te monteren. En als je echt gulzig bent dan is het opvoeren van een Exige S met 220 pk naar 240/260 geen probleem.

[FastEleven]

Net even naar de advertentie gekeken en de witte Exige S bij FKM lijkt de ideale auto te zijn : 240 pk, Performance Pack en Sport Pack - Adjustable Dampers - Limited Slip Differential.

Enkel even navragen voor de Big Brake Kit en ZEKER Pagid RS14 remblokken laten steken.

Doen !!

[wimvanbeeck]

Net even naar de advertentie gekeken en de witte Exige S bij FKM lijkt de ideale auto te zijn : 240 pk, Performance Pack en Sport Pack - Adjustable Dampers - Limited Slip Differential.

Enkel even navragen voor de Big Brake Kit en ZEKER Pagid RS14 remblokken laten steken.

Doen !!

Sport Pack heeft al een opgrade voor de remmen zowel voor als achter !!

[jokke_vlo]

Idd die witte heeft het allemaal, alleen doet de 5.000 euro biv hem een beetje de das om.

Op dit ogenblik zit ik nog met twee wagens.

Langs een kant de exige s (budget 60.000 inclusief biv)

Langs de andere kant een M3 (budget 55.000 inclusief biv).

En madamme die veel liever heeft dat ik de M3 neem

[thiva]

Idd die witte heeft het allemaal, alleen doet de 5.000 euro biv hem een beetje de das om.

Op dit ogenblik zit ik nog met twee wagens.

Langs een kant de exige s (budget 60.000 inclusief biv)

Langs de andere kant een M3 (budget 55.000 inclusief biv).

En madamme die veel liever heeft dat ik de M3 neem

Jokke, ga je kunnen leven met het harde en pure van een Exige, komende van een Porsche Panamera?

[Bzguy]

Langs een kant de exige s (budget 60.000 inclusief biv)

Langs de andere kant een M3 (budget 55.000 inclusief biv).

En madamme die veel liever heeft dat ik de M3 neem

Voor wie koop je die wagen : voor jou of voor madam ?

Als madam er toch niet mee rijdt, dan mag ze hoogstens de kleur kiezen vind ik

En eerlijk gezegd : een M3 op circuit, je ziet de Elises/Exiges dan rond je oren vliegen denk ik ...

Een M3 is best wel snel, maar is een sportieve luxe-wagen, een Exige is een sportwagen

Desnoods koop je in UK een RHD Exige (op circuit heeft RHD geen nadeel) en koop je je madam nog n Mini Cooper of zo